Maintenix CM&C4Parts

Ik ben een techneut met een passie voor kwaliteit. Mijn passie en drive zijn een betere aansluiting van IT-applicaties op de werkvloer.TMAP geeft hiervoor een solide basis. Zo ben ik een Testconsultant geworden met veel ervaring in het brengen van structuur en volwassenheid bij bestaande en nieuwe testteams. Ik wijs teams de weg bij het gebruik van testautomatisering voor krijgen van een constantere kwaliteit.Ik gebruikt mijn technisch inzicht en analytische vermogen om me gedegen in de business processen te verdiepen en die ook uit te werken in flows, dit is een goede eerste stap naar testautomatisering.Ik heb een brede ervaring met Systeem Integratie, Functionele Acceptatie, Gebruikers Acceptatie en Regressie Testen. Naast TMAP en CAT ben ik ook gecertificeerd in TOSCA en heb ervaring met UFT.Ik heb ervaring opgedaan bij de overheid en in de branches van verzekeringen, telecom, schoonmaak, transport en ik ben zelfstandig ondernemer geweest.Ik kan goed werken in een Agile omgeving en ben ook CAT gecertificeerd.Veel van mijn kennis heb ik verworven door mezelf te verdiepen in zaken die mijn vakgebied raken of me interesseren. En verder volg ik regelmatig vaktechnische cursussen om mijn kennis up-to-date te houden.

Test Consultant (ITCDCC) - MTX CMS(+)/CM&C for partsMaintenix is het programma dat wordt gebruikt bij het plannen en verzorgen van Base maintenance en Line maintenance aan vliegtuigen. Hierin wordt door koppelingen met allerlei systemen vlieguren, landingen , leeftijd van vliegtuigen geregistreerd, Onderdelen aangevraagd en onderhoudstaken gepland en Taken en AdHoc taken uitgevoerd en afgetekend.Op dit moment loopt er een project voor het upgraden van Maintenix naar een nieuwe versie waarbij ook het Supply chain landschap word aangepakt en up to date gebracht.In MTX moet daarom ook een maatwerk onderdeel voor KLM/Air France worden verwezenlijkt om de Vliegtuigonderdelen aanvraag naar, en levering vanuit een nieuw Supply Management landschap werkend te krijgen. Mijn werk bestaat uit het in een Scrumteam participeren om de test kwaliteit en dekkendheid te borgen. En waar nodig is bij te springen bij andere taken.We hebben te maken met Tibco, en aansluiting is er met SAP, CROCOS, PROLOG en ASTRE .Dit project is nu in de ijskast vanwege de Corona crisis en het team is tot nader order afgeschaald.

Bij NOKIA wordt ondermeer een App ontwikkeld en gebouwd zodat een service monteur zonder tussenkomst van support en helpdesks zijn werk kan uitvoeren.Deze Field Technician App(FTA) /Monteurstool wordt in een Agile omgeving ontwikkeld en getest voor de KPN.Deze App moest op een meer structurele manier getest worden om implementatie en Productie problemen de kop in te drukken en liefst nog te voorkomen. Daartoe heb ik de App beter in beeld gebracht en alle scherm en input interacties zichtbaar gemaakt in grafische overzichten. De testopdracht had een hoog technische inslag.Er zijn een aantal sprint met groot succes live gebracht. Oud zeer is geïdentificeerd en naar de backlog gezet en deels ook al opgeruimd in de voorbije sprints.

Bij DVOM alle werkzaamheden op het gebied van kwaliteitszorg en behalen van vooraf bepaalde dekkingsgraad met gestructureerde test aanpak zoals:- Intake requirements doormiddel van gedegen review- Begroten testaanpak- Omwerken van specificatie en ontwerp tekst naar modellen zodat overzicht verkregen cq behouden wordt- Kwaliteit bewaking over het hele testtraject (req t/m Prod)- Testaanpak kiezen (zoal PCT, DCT, Syn, Sem, enz)- Als testlead Ondersteunen en coachen NL Testteam- Als testlead Ondersteunen en coachen India Testteam- Specificeren reviewen en deels zelf specificeren en uitvoeren testten- Rapporteren testuitvoer- Ontwikkelen testondersteuning tools- Ketentesten- Inrichten van testomgevingen- Gebruikers autorisatie aanpassen voor en tijdens testtraject- Voor diverse applicatie als SPOC voor test optreden en testers opleiden en aansturen.De hoofd applicatie is zeer groot en complex met meer dan 30.000 functiepunten.Het werk gebeurd grotendeels volgens waterval methode maar delen worden ook uitgevoerd in kleine iteraties volgens agile/scrum aanpak.Steeds meer testmanagement gerelateerde taken uitvoeren, maar vanwege mijn technische inzicht ook veel bezig met het oplossen van problemen met configuratie management.

Handleiding maken en testen om de aanlevering vanuit financiële afdeling om te werken voor deJaarrenseignerings applicatie (Oracle naar Mainframe) Business tijdswinst was 2000 x 40 uur.

Opzetten van Review en inspectie voor requirements in een internationaal team met medewerkers uit Nederland, Engeland, Amerika, Polen, Tsjechië, Italië, China en India.

- Testanalyse en testaanpak voor aanpassing ten behoeve van uniforme aanlevering van gegevens van Leven verzekeringen- Met behulp van Model Based Testaanpak een nieuwe applicatie voor de Jaarrenseignering in kaart brengen tijdens ontwerp (statisch testen) en testen.- Testanalyse en testaanpak voor nieuw OnlinePensioenapplicatie. Dit werd grotendeels via Scum/Agile aanpak gedaan.

Testlead voor migratie test van Windows NT naar Windows 2003 in Citrix omgeving met Oracle database upgrade. Voor applicatie die GSM/UMTS netwerkservers en opstelpunten aanstuurde. (database bestaande uit meer dan 2000 tabbellen)- Testvoorbereiding en testuitvoering volgens de Tmap Next® methode voor upgrades van het GSM en UMTS netwerk en in ketentest zien wat de impact was op de verschillend typen mobiele telefoons/besturingssystemen

Van december 1993 tot medio-2003 ben ik werkzaam geweest op onze nationale luchthaven bij een schoonmaakbedrijf, ik ben begonnen als magazijn en materieelbeheerder en kreeg al gauw het beheer van de computers en de taak adviseur speciale schoonmaakprojecten. IN 1997 kreeg het schoonmaak bedrijf het contract voor het verzorgen van de cabine van de grote vloot. Ik heb toen als regisseur vliegtuig schoonmaak gewerkt. In die tijd de dagelijkse planning van een papieren versie naar een Excel versie met werkbalk knoppen en macro’s omgewerkt. Dit bracht een grote efficiëntieverbetering met zich mee. Wat leidde tot beduidend minder vertraagde toestellen. Ik ben vanuit het schoonmaakbedrijf gedetacheerd geweest als regisseur bij het HUB Control Center van onze nationale luchtvaartmaatschappij, daar had ikj door mijn inzicht en aanpak een grote meerwaarde. De Excel versie voor de schoonmaak regie is gebruikt tot 2000.Door grote verschuivingen in de vluchtschema’s in de luchtvaart en vergroting van het takenpakket heeft Ronald de Excel versie omgewerkt naar een meer realtime Acces database versie die tot 2007 is gebruikt voor voorspelling en aansturing van het huishoudelijke werk in de vliegtuigen.Hierdoor kon het schoonmaakbedrijf zijn levering en kwaliteit waarborgen naar onze nationale luchtvaartmaatschappij en anderen

Gewerkt op Schiphol als beheerder van de koffie- snack- sigaretten- en opwaardeer automaten werkend met betaalpas systeem. Omdat het radio cq portofoon verkeer de elektronica in deze automaten regelmatig in de war bracht of kapot maakte, heb ik voor mijn werkgever een systeem opgezet om via standaard lijsten en vulling exact te weten wat welke automaat had omgezet. Zodoende werden de kasverschillen inzichtelijk gemaakt. En verder heb ik veel contact gehad met PTT Truncking over het portofoon verkeer en de storende signalen.

In de periode 1984-1990 heb ik verschillende soorten werk gehad bij verschillende werkgevers, Facilitair medewerker in een Ziekenhuis in de binnenstad van Amsterdam, Automaatoperator voor een automatenfirma uit Dordrecht, (onderhoud + repareren koffieautomaten) en Gebouwbeheerder en ploegleider voor een schoonmaakbedrijf.

In dienst geweest en als Hulp Administratieve Zaken werkzaam geweest voor de bureaus Management Datasystemen en Aircraft Maintenance Systeem, voor kantoor Werkbelasting en Systeem belasting.