Rubén Mateos Morillo Email & Phone Number

Alcántara, Extremadura, España

Estructura arco de acero corten con tablero superior apoyado sobre pilas, del mismo material.El proyecto para el nuevo puente paralelo al romano resuelve las necesidades de Infraestructuras, mejorando el trazado viario y liberando el puente histórico del tráfico rodado. Hay que considerar que desde su construcción por Cayo Julio Lácer a principios del siglo II d.JC. hasta el siglo XX todo el tránsito que ha soportado el monumento ha sido el de personas, caballerías o pequeños carruajes. En la actualidad, camiones muy pesados lo cruzan traqueteando sobre el enlosado de su calzada.

Huelva, Andalucía, España

MEJORA DE LA EFICIENCIA Y SEGURIDAD DEL PUENTE SIFÓN DE SANTA EULALIA EN EL RÍO ODIEL (HUELVA)

Sevilla Y Alrededores, España

“ÁREA VERDE Y DE OCIO” PLAN SECTORIZACIÓN SUNP-1 “PAGO DE ENMEDIO”, SITA. EN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE LA RINCONADA (SEVILLA)

Comunidad Autónoma De Madrid

Contrato Mantenimiento de Firmes de la Red de Carreteras de la Comunidad Autónoma de Madrid. LOTE 7

Buenos Aires

Obra: PASEO DEL BAJO - TRAMO AConstrucción de viaductos de conexión entre Autopistas La Plata y Autopista Illea. Creando así conexión para vehículos pesados entre el Este y el Oeste de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Ejecutando Viaductos Norte y Sur de 2.058,30 m. y 689,8 m. respectivamente. Viaductos de vigas apoyadas sobre dinteles sustentados por pilas-pilote

Nuevo Acceso A Cádiz. Tramo: Puente Sobre La Bahía. Ute Dragados-Drace

La obra consiste en la ejecución del nuevo acceso a Cádiz de 5.000 m de long con un puente de 3.156 m sobre la bahía, un viaducto sobre la zona industrial de 800 m y 2 pasos superiores de dimensiones 110 y 150 m. en el enlace del río San Pedro. El puente Se compone de 10 tramos formados por cuatro tipologías de puentes sobre 37 pilas de hormigón, 10 se encuentra en el mar y el resto sobre tierra. En esta fase ejecutamos los tablerosTABLEROS: Viaducto acceso a Cádiz: Secc. mixta, compuesta por un cajón metálico monocelular y una losa superior de hormigón armado. Longitudinalmente el viaducto está compuesto por ocho vanos, con luces de 1 x 55m + 7 x 75m, un trazado en planta de eje recto y pendiente longitudinal del 5% en alzado. Tramo desmontable: Entre las pilas 9 y 10 se ubica el tramo desmontable de 150 m de long., con un tramo de luz libre horizontal de 140 m y canto variable entre 3 y 9 m. Izado mediante 8 gatos de 850 Tn. Tramo atirantado: Tablero mixto de 5 vanos de long 1.180 m, (780 m en el mar), con un canto de 3 m y un peso de 17.000 Tn. Se fabrican módulos en taller de 20x5 m que se ensamblan en obra en dovelas de 20x34 con 4 tirantes cada una. Se izan en 4 frentes de avance en voladizos. Tramo acceso a Puerto Real: Tablero de hormigón pretensado de 1.180 m, ejecutado en 3 tramos, tramo 8 de 580mx31m de ancho y 3m de canto, ejecutado mediante cimbra porticada y carro de voladizos.Tramo 9 de 54m de long y ancho variables de 31 a 33m y canto de 3 a 2 m, ejecutado con cimbra cuajada. Tramo 10 de 540 m de long con 12 fases de 40 m y ancho entre 36 y 31 m con canto de 2 m. Los volúmenes totales del tablero son 470.180 m3 de cimbra porticada, 145.783 m3 de cimbra cuajada y 38.000 m3 de hormigón, 5.980.000 kgs de acero pasivo y 1.464 kgs de acero activo. Viaducto Río San Pedro: Tablero mixto de 4.200 Tn de estructura metálica de 780 m y 18 vanos con planta en curva y contracurva de peralte máx del 8 %, con prelosas prefabricadas.

Tramo Peña De Los Enamorados-Archidona (Viaducto). Ute Azvi-Dragados-Tecsa

Ocupándome directamente de la ejecución del “VIADUCTO DE ARCHIDONA”, siendo este de las siguientes características.- Tipología: Tablero mixto de hormigón y acero.- Longitud Total: 3.150 metros.- Cimentación: - Pila Tipo: Encepados pilotados 4 x Ø 2,0 m; longitud media: 30 m. - Pila Central: 2 Encepados Pilotados 4 x 2,0 m; longitud media 32 m. - Estribos: 14 Ø 2,0 m; longitud media: 30 m.- Trazado: - Planta: Curva de radio 6.000 m. - Alzado: Pendiente constante 3% (Altura media: 25 m)- Punto fijo: Pila Central (Pila 32), único punto fijo de la estructura. Luz de 65 metros empotrada a ambos lados del Dintel.- Tablero Metálico: - Acero laminado S-355 J2G2W: 11.080.356,82 Kg - Acero laminado S-275 JR: 791.103,76 Kg - Apoyos Esféricos: 126 Ud. - Prelosas superiores: 44.100 m2 - HA-35/B/15/IIb: 41.255,13 m3. - Acero B 500 SD: 17.149.872,05 Kg. - Pilotes DN-2000: 11.175 ml.

Cádiz, Andalucía, España

La obra consiste en la ejecución del nuevo acceso a Cádiz de 5.000 metros de longitud con un puente de 3.156 metros sobre la bahía, un viaducto sobre la zona industrial de 800 metros y 2 pasos superiores de dimensiones 110 mts y 150 mts. en el enlace del río san Pedro. El puente Se compone fundamentalmente de 10 tramos formados por cuatro tipologías de puentes sobre 37 pilas de hormigón, de las cuales 10 se encuentra en el mar y el resto sobre tierra. En esta fase ejecutamos Pilas y rellenos.Cimentaciones: En todos los tramos se ha cimentado mediante pilotes de diferentes diámetros (1.000, 1.250, 1.500 y 2.000 mm.) con lodos entubación perdida y longitudes hasta 40 metros, con un total de 10.440 ml de pilote de 2000 mm., 2.537 ml de pilote de 1500 mm. 6.818 ml de pilote de 1250 mm. y 379 ml de pilote de 1000 mm. Los ejecutados en el mar se han ejecutado mediante equipos sobre pontona. Los pilotes del enlace de Cádiz se han ejecutado en un relleno en península ganada al mar. Los encepados, se han ejecutado mediante recintos de tablestacas metálicas en tierra con un total de 37.000 m2 y mediante recintos estancos metálicos sumergidos en las pilas marítimas.Pilas: Pilas de hormigón armado de tipología palmera ejecutadas mediante encofrado trepante. Pilas pórtico: ejecución de pilas pórtico con dintel superior postesado. Pilas torre para anclaje de tirantes, con cimentaciones de 48 y 56 pilotes de 2metros de diámetro y encepados de 46x34 y 46x40 metros. Rellenos: 180.00 ml de columnas de grava de 800 mm de diámetro. 88.907 ml de drenes mecha. 450.000 m3 de relleno de tierras. 192.670 m3 de excavación de tierras. 150.000 m3 de suelo seleccionado. 12.700 m3 de suelo cemento. 27.700 m3 de zahorra artificial. 87.300 tn de mezclas bituminosas en caliente.

Presa Del Arenoso. Localización: Montoro (Córdoba).

Presa de núcleo de arcilla, y espaldones de escollera, con un volumen total de 3.800.000 m3. Con una central de bombeo y turbinado a pie de presa. Ejercí funciones de Jefe de Producción de Tierras, Planta de machaqueo de áridos e instalaciones eléctricas a pie de presa.

Línea Ave. Córdoba-Málaga.Tramo: Pte Genil-Herrera (Sevilla). Ute Dragados-Vias

Ejecutando el Viaducto sobre el Rio Genil, viaducto de 1470 m. de longitud con altura máxima de 40 metros, y tablero ejecutado con Autocimbra.

Autovía De La Plata. Cn-630 De Gijón Al Puerto De Sevilla. Tramo: Méri

Nueva autovía de 30,735 kms de longitud, de dos carriles de 3,5 m, arcenes exteriores de 2,5 m y dos arcenes interiores de 1 m, con mediana de 12 m. 11 enlaces (60 ramales y 2 vías colectoras) y 34 estructuras (23 pasos superiores con tablero postesado, 5 pasos inferiores, 2 tableros de losa continua in situ y 4 tableros de vigas). Afirmado sobre suelo estabilizado, 25 cm de suelo-cemento y 25 cm de M.B.C. (12+8+5), 90.000 m3 de estabilización de suelos in situ con cal. 300.000 m3 de estabilización de suelos in situ con cemento. 100.000 m3 de suelo-cemento. 100.000 m3 de M.B.C.

Master En Ingeniería De Caminos, Canales Y Puertos, Civil Engineering

Master En Project Management, Dirección De Proyectos

Curso Superior De Microsoft Project 2010

Ingeniero Civil

Ingeniero Técnico De Obras Públicas, Construcciones Civiles