Voor dit familiebedrijf welke 50 jaar bestaat, bouw ik mee aan de verdere professionalisering van de administratieve commerciële- en technische organisatie. Verder richt ik mij op regionale marktontwikkeling.

Vanuit multidisciplinaire ervaringen help ik ondernemers verder met hun vragenen vervolgstappen. Mijn werkgebied is breed; sales, marketing, ICT, administratief,organisatorisch, financieel, HR, logistiek en service.

Landelijk opererend verhuur- en servicebedrijf in intern transportmaterieel. Hoofdactiviteiten zijn verhuur, verkoop, service en veiligheidskeuringen.Kort na de overname met een sterk team het bedrijf gereorganiseerd, een nood-zakelijke professionalisering doorgevoerd en met een nieuw elan gepositioneerd.Binnen deze werkervaring kwamen alle facetten van mijn kennis en kunde samen.Techniek, service gerichtheid, financiën, HR, commercie en operationeel.De goede balans hierin bracht het gewenste resultaat voor de gekozen strategie.

Grootste globaal opererende wholesaler in gebruikt intern transportmaterieelwelke jaarlijks zaken doet in meer dan 80 landen. Bij dit familiebedrijf was ik verantwoordelijk voor een team met internationale( native-speakers ) area-managers.Op dagelijkse basis samenwerken in één dealing-room met 8 verschillende talen,nationaliteiten en culturen is het de uitdaging om balans te vinden en te verbindenin een speelveld van steeds muterende beschikbaarheid, marges en vooral globale spreiding. Hier brachten mijn communicatieve en verbindende kwaliteiten samen met mijn gevoel voor waardebepaling steeds de oplossing. Mijn brede technische achtergrond heeft hier niet alleen de salesafdeling gediendin de onderbouwingen naar de klanten toe maar ook bij de “inbound” om de juiste keuzes te maken voor meer rendement en transparantie te creëren.Een rode draad tijdens deze werkervaring is het begeleiden en coachen van “mijn”mensen ( en aanstormende talenten ) op zakelijke en persoonlijke doelstellingen.Het internationaal reizen om bestaande en nieuwe markten te bezoeken was ook een belangrijk onderdeel van dit mooie en leerzame werkverband.

Internationaal opererende wholesaler in gebruikt intern transportmaterieel.Vanaf “scratch” opgebouwd tot een direct winstgevende en betrouwbareonderneming met een transparante professionele wijze van werken en aanpak.Inkoop, logistiek, reparatie- cleaning & onderhoud, presentatie, verkoop en leveringen. Met in hoogtijdagen een omzet van 300+ machines per jaar en een voorraad van gemiddeld 200 machines.

Crepa ( opgericht in 1954 ) was één van de grootste aanbieders in de Benelux van intern transport materieel met vestigingen in Rijswijk, Assen, Venlo en Londerzeel ( B ). In 2015 veranderde de naam Crepa in UniCarriers Netherlands waarna het in 2020 gewijzigd werd in het huidige Logisnext.In deze functie heb ik transparantie, inzichten en werkwijzen gecreëerd in de voorraad gebruikt materieel en kort-verhuur. Vanuit deze basis nam het rendement steeds meer toe. Verder inventariseerde ik bij ( vooral potentiële ) key-accounts de bestaande vloot om hierna vanuit het Crepa-Control concept aanbiedingen te genereren. Ook heeft mijn bijdragedestijds ( operationele invulling ) voor de imposante nieuwbouw in Assen een grote rol gespeeld.In deze jaren had ik een rechtstreeks rapportagelijn en nauwe samenwerking met eigenaar Dick Morsink. De werkervaringen met hem hebben mij stevig gevormd.

Mageon was de importeur van Caterpillar vorkheftrucks en magazijntrucks.Na een open sollicitatie ben ik hier gestart als servicemonteur waarna ik al heel snel Service-coördinator werd. Vanuit deze spilfunctie is mijn verdere carrière gelanceerd. Ik kwam er in versneld tempo achter dat ik meer capaciteiten had dan alleen een goed technicus.In deze jaren ben ik stapsgewijs ”klaargestoomd” door er steeds opnieuw verantwoordelijkheden bij te zetten. Mijn mentor en eigenaar Henk Brandenburg heeft destijds het talent gezien en mij de kans gegeven om mijzelf verder te ontwikkelen. Het hoogtepunt ontstond om als ad-interim ( naast mijn dagelijkse werk ) een reorganisatie van de serviceafdeling voor te bereiden in lijn met de vers gekozen strategie van het bedrijf. Na goedkeuring ( OR & directie ) promoveerde ik naar Manager Service en mocht de reorganisatie zelf doorvoeren. Al op jonge leeftijd werd ik geconfronteerd met culturen, werkwijzen en arbeidsvoorwaardelijke zaken.

Boskalis is één van de grootste baggermaatschappijen ter wereld.Hier werd ik gevraagd om deel te nemen aan een groot baggerproject. Het aanleggen van de fundatie en infrastructuur van het nieuw te bouwen vliegveld in Hongkong. Als 1e werktuigbouwkundige heb ik gewerkt op de stationaire vloot ( snijkopzuigers ).

Lansing in Hillegom was de importeur van het merk Lansing. Lansing, destijds 3e grote aanbieder in Europa wordt in 1989 overgenomen door Linde AG en de samensmelting met Motrac is een feit.Hier was ik actief als servicemonteur in de regio ( groot ) Rotterdam. Hoofdmonteur en mentor Peter Gill heeft mij de technische kennis en kunde bijgebracht en van het werken onderweg.

Vanuit mijn vakantiewerk na school ( mee sleutelen op een werkschip ) kreeg personeelszaken de tip om mij vast aan te nemen als leerling werktuigbouwkundige. Met ervaren bemanningen werd ik op diverse soorten werken geplaatst op de meest uiteenlopende werkschepen. Al snel vertrok ik naar het buitenland en zo kwam ik te werk in België, Frankrijk, Portugal, Griekenland, Tunesië, Libië, Egypte, Noord Yemen, UAE, Canada en Argentinië en Duitsland.Op mijn 19e vertrok ik al voor het eerst ( voor 6 maanden ) naar Egypte en was de jongste 2e werktuigbouwkundige ooit bij Boskalis !In deze jaren heb ik de basis gelegd van mijn werkmentaliteit en karakter.Deze werkervaringen en levenslessen zijn voor mij mede de basis van wie ik ben.