SMART CAR W1 Inde / W2 Europe - Export; Motorisation BEV /ICE /MHEVEtude sur 3 véhicules : 1 Hatchback Citroën, 2 SUVs Opel/Citroën; Support sur 2 véhicules FCA- Convergence style, soubassement et façade technique, performance des roues, des leviers aéro...- Interaction/ Négociation avec les équipes Style, Architecture, Brand, Projet...- Contribution à la convergence des cibles Autonomie et Emission CO2- Réalisation des essais physiques en soufflerie- Pilotage du plateau de calcul (TATA CS Inde)- Pilotage des activités d'homologation aérodynamique SCMots clefs: Performance, Convergence Aérodynamique, Autonomie, Emission CO2, Homologation, Gestion d'équipe, Pilotage

Sujet: Optimisation de la trainée de captation pour les véhicules StellantisEtude de concurrence et développement d'un BenchmarkProposer des pistes d'optimisation en assurant le bon compris entre les exigences aérodynamiques et thermiquesPréparer un programme d'essai en soufflerieMots clefs: Performance, Innovation, Entrée d'air, Aérodynamique, Thermique sous capot

Sujet : Amélioration et Tests des nouvelles méthodologies / Travaux de la fusion avec FCA Méthodologies de simulation :• Aérodynamiques avec intégration des jantes tournantes• Robustesse du panel aérodynamique• Amélioration du calcul de la pression en sous-capot moteur Application sur cas véhicules Correction / validation des routines et procédures Contribution aux travaux de la fusion avec FCA sur le périmètre Aérodynamique ExterneMots clefs : Aérodynamique, Sous-capot, Panel véhicule, Fusion PSA-FCA

Sujet : Conception de calendres innovantes Etat des lieux des solutions techniques (Tesla, Jaguar, etc.) Intégration à un modèle existant du groupe STELLANTIS Proposition de design alternatif Boucle conception/validation par calcul Aéro-ThermiqueMots clefs : Conception, Innovation, Aérodynamique, Thermique sous-capot, Entrée d'air, Calandre Smart,

Sujet : Former des ingénieurs ALTEN en calculs CFD appliqué à différents métiers de l’automobile / support technique Formation / bonnes pratiques : sur le logiciel de maillage ANSA Formation / bonnes pratiques RCM : Communication et Reporting, Assemblage Modèle, Pilotage Maillage modèle et Responsable modèle maillé. Formation Simulation Aérodynamique : Méthodologie Torseurs aérodynamique, Efforts sous capot. Formation Simulation Thermique Moteur : en méthodologie STFA ; synthèse thermique ; performances des échangeurs ; l’impact de la géométrie du moteur sur le comportement aéraulique. Formation Simulation Thermique Habitacle : Méthodologie Aération/ Dégivrage et Désembuage/ Pieds ; Synthèse aéraulique ; caractérisation des pertes de charges ; identification des zones génératrices de nuisance sonore ; Performances de la veine d’air. Formation Simulation Thermique moteur : Méthodologie Grille ; étude aéraulique des performances des grilles de la face avant d’un véhicule ; quantification des pertes de charges.Mots clefs : Thermique, Aérodynamique, Habitacle, Gestion d'équipe, Pilotage.

Sujet : Réalisation d’un workflow de simulation de perte de charges d'un silencieux rectangulaire Prise en main des outils CAO et topologique open source Préparation de CAO pour maillage avec SnappyHexmesh Rédaction d’une méthodologie.Mots clefs : OpenFOAM, SALOME, FREECAD, CAO, Silencieux, Perte de charges.

Sujet : Corrélation essai / calcul Thermique Sous-Capot (TSC) couplée Corrélation Essai/Calcul : Thermique sous-capot couplée• Etude sur un véhicule du groupe PSA.• Participer aux vérifications de conformité CAO. • Collecter les données des matériaux utilisés. • Lancer des calculs de corrélation (Fluent / TAITherm). Mots clefs : Thermique Sous-Capot, Couplage, Essais soufflerie.

Sujet : Méthodologie CFD Corrélation Essai/Calcul : Aérodynamique externe et Synthèse Thermique Face Avant• Etude sur le véhicule CITROEN C4.• Participer aux essais réalisés en souffleries. • Valider les CAO du véhicule. • Lancer des calculs de corrélation. Assistance Pilotage des plateaux de calcul offshore (Espagne, Chine).• Coordination entre les deux plateaux et le demandeur PSA.• Définition des jalons et des livrables.• Support technique. Amélioration des méthodologies de calcul.Mots clefs : Corrélation, Thermique Sous-Capot, Aéro. Externe, Essais soufflerie, Pilotage, Gestion d'équipe.

Sujet : Effectuer/Piloter/Supporter les simulations CFD à haute valeur ajoutée dans le cadre des projets véhicules du groupe STELLANTIS Effectuer des simulations CFD à haute valeur ajoutée dans le cadre du développement de véhicules automobiles PSA : Contrôle qualité des études CFD réalisées par les consultants ALTEN . Support technique et résolution des problèmes numériques. Mots clefs : CFD, Thermique Sous-Capot, Aérodynamique externe, Aéraulique Habitacle, Gestion d'équipe

GROUPE RENAULT S.A.Consultant CrashSujet : Effectuer/Piloter/Supporter les simulations crash dans le cadre des validation pour le projet véhicule Positionnement des fibres neutres (Casting et manuel) et des épaisseurs et maillage des tôles et des pièces plastiques selon le CDC RSA. Modification de la modélisation du choc : Maquettage, Remontage, Corrélation essai/calcul. Lancement et analyse de la VODM, Masse de tir, Ballasting, COG et du DATACHECK complet. Validation du calcul (Mass balance, Energie de contact, Hourglass, Contact spring work, Bilan d’énergie…), post traitement et rédaction des rapports RENAULT. Etude de l’impact des chocs par une analyse de l’énergie interne, l’énergie de déformation, les intrusions, les déplacements, les compressions, les rotations, les efforts de contact, les efforts aux niveau des fixations et des sections, etc.Mots clefs : Automobile, Grand choc frontal/AR/Latéral, ANSA, PAMCrash, METAPOST.

PFE chez Groupe Stellantis- Centre technique de Vélizy.Sujet : Homologation WLTP – Sensibilité des simulations CFDSuivre une méthodologie de simulation PSA : Nettoyage ->Maillage surfacique- >Maillage volumique->Mise en données->Calcul (modélisation de la turbulence, solveur du calcul, loi de paroi) ->Post traitement (pression, vitesse, décollement, recirculation, iso surface, vorticité, critère Q...).Evaluer en simulation d’aérodynamique externe différentes configurations de véhicules automobiles et étudier l’impact de différents accessoires et variantes sur la traînée (empattement, porte à faux arrière, Barres de toit, Bavettes, etc.) Statuer sur la pertinence des résultats obtenus suivant une méthodologie de simulation PSA par rapport à des mesures réalisées en soufflerie. Proposer des pistes d’amélioration pour ces simulations (Calculs représentatifs de la veine d’essais, calculs instationnaires URANS: SAS).Mots clefs : ANSYS, CFD, Mécanique des Fluides, WLTP, Aéro. Externe, UDF Scheme.

Sujet : Etude de saumon et de gouverne d’une aile d’avion AIRBUS A320. Formation en matériaux composites nid d’abeille. Réalisation des opérations de Contrôles Non Destructifs CND (Ressuage, Thermographie, Ultrasons) afin de détecter les défauts dans le matériau Etude de saumon et de gouverne d’une aile d’avion AIRBUS A320.Mots clefs : Aéronautique, Matériaux composites, SOLIDWORKS, Contrôles non destructifs CND, CAO.

PFA chez ENIT - Groupe Stellantis (Thèse de M ARIDI) : Modélisation et simulation du thermoformage d’une forme non développable en composite .Développement d’un modèle éléments finis sous ABAQUS pour le procédé de thermo-estampage des composites tissés avec une étude de sensibilité.Validation du choix de matériau composite et de la matrice.Etablir les lois de comportement du renfort et de la résine. Mots clefs : Automobile, Matériaux composites, Mise en forme, Thermo- Estampage, Thermo- Mécanique, Eléments finis ABAQUS .

Centrale thermique de RADES .Analyse et optimisation du cycle thermique MITSUBISHI.Maintenance des turbomachines MITSUBISHI.Mots clefs : Energétique , Turbomachine, Cycle thermique