- Modélisation 3D via Onshape des designs de la Directrice Artistique- Mise en place d’un processus de “Master Bom” (nomenclatures de conceptionet d’industrialisation réunies) avec ordonnancement en accord avec lesprocessus et séquences d’assemblages- Création des assemblages équipés avec incorporation des fixations etéquipements.- Recherche de solutions techniques pour optimiser les coûts de production.- Elaboration d’une bibliothèque d’articles pouvant être réutilisés sur plusieursmeubles.- Création des dossiers d’industrialisation comprenant l’ensemble desinformations nécessaires à la fabrication, à l’assemblage et aux finitions- Impression 3D de Prototypes échelles réduite.- Programmation et optimisation des programmes CNC des meubles imprimésen 3D grâce au slicer Simplify 3D.- Recherche d’ateliers compatibles avec nos besoins techniques et éthiques.- Négociation des coûts et des délais de fabrication.- Suivi de production, avec suivi particulier du respect des délais, des coûts etde la qualité des produits fabriqués.- Optimisation des définitions et des dossiers d’industrialisation afin de réduireles cycles de fabrication ainsi que les coûts.- Mise en place en interne de discussion périodique avec l’équipe commercialeafin d’anticiper d’éventuelles modifications de cadences de production.- Identification d’articles identiques sur plusieurs meubles afin d’optimiser lescommandes de fabrication.

- Restructuration de la structure de la nomenclature d’industrialisation (MBOM). o Analyse et optimisation des séquences de fabrication en relation avec les ateliers etle bureau des méthodes. o Demande et gestion de modifications de définition au bureau d’étude afin desimplifier les industrialisations. o Implantation d’un mécanisme de gestion des modifications de nomenclature enaccord avec les cadences de fabrication dans le but de ne pas perturber laplanification des livraisons des dossiers d’industrialisation.- Implantation de 3DEXPERIENCE au bureau de préparation industrielle. o Analyse des processus d’industrialisation de l’usine. o Echange avec les équipes de Dassault Systèmes dans le but de comprendre lefonctionnement de l’outil. o Ecriture des spécifications de customisations nécessaires ainsi que des outils demigration entre l’ancien système et 3Dexperience. o Suivi des priorisations et du développement des nouvelles fonctionnalités. o Rédaction des scénarios de tests. o Création des jeux de données représentatifs dans l’environnement de test. o Qualification des fonctionnalités avec demande de correction en cas dedysfonctionnements. o Ecriture des manuels de préparation et de formation en accord avec les nouveauxoutils. o Support du service formations afin d’assurer une qualité de formation satisfaisante etd’incorporer les remarques des premiers utilisateurs. o Test des fonctionnalités dans l’environnement de production avant que lesutilisateurs ne soient présents. o Support des utilisateurs dans le but qu’ils s’adaptent le plus rapidement à l’outil. o Rédaction des rapports d’incidents et identification de scénarios problématiques. o Création en avance de phase des bibliothèques d’articles et architecture de MBOMafin d’assurer un lancement en production optimum. o Participation à la mise en place d’un bureau études étendu, avec le but d’incorporerun maximum de besoins de fabrication dans la définition.

- Team Leader des Becs Falcon 6X. o Responsable d’une équipe en charge d’incorporer les modifications produitdemandées par le service programme suite à des essais, des retours de vols, desoptimisations de fabrication ou des changements de réglementation.- Amélioration/Modification des voilures et des Becs Falcon 6X/5X. o Conception des renforcements, des gains de masses, des modifications de lastructure de la voilure en relation avec les services de calcul, de fabrication etd’aménagements.- Etude des avions Spéciaux. o Etude d’incorporation de systèmes spéciaux suite à demandes trés spécifiques declient étatiques.- Etude nouvelles Options. o Participation aux groupes de travail avec les services de recherche etdéveloppement afin d’intégrer de nouvelles offres commerciales.- Suivi des réparations, études d’améliorations des avions en service. o Interlocuteur du bureau d’étude structure dans les incidents parvenus sur les avionsen cours d’exploitation commerciale. o Etude des demandes d’améliorations détectées par les clients

- Responsable d’une équipe de 4 sous traitants indiens pour mise en place d’un processus de revue de maquette numérique (D.M.U.)- Création d’un nouveau procédé qui a permit de supprimer les "Work Instruction" de câblage (~30/AC)- Rédaction des spécifications fonctionnelles relatives à l’évolution des outils d’industrialisation (M-BOM), suivi des spécifications et de l’avancement des évolutions avec le département gérant les Systèmes d’Information local (M.I.S.) ainsi que la participation aux qualifications de ces développements- Participation active au groupe de travail ayant permit l’obtention de la certification 3D par la F.A.A.- Participation à la convergence entre le bureau d’études, la préparation et la production de la découpe des avions (F7X, F2000 & F900) en zone. réalisation sous Catia V5 d’outil d’aide à la sélection automatique de pièces dans les zones concernées.- Point focal et acteur majeur du département Préparation pour les sujets suivants : o Re-Use – Optimisation de l’utilisation des pièces sur Falcons o Élaboration avec le Bureau d’étude du catalogue des pièces a réutiliser pour les Falcons et SMS o Problèmes lies à l’avion basique- Participation a la mise en place d’un processus permettant de remplacer des fiches d’instructions (~35/AC) écrites manuellement par des fichiers 3Dvia dont le management est automatisé dans la M-BOM. o Description du concept, validation avec les ateliers, chiffrage du coût et des R.O.I. o Rédaction des spécifications fonctionnelles et suivi de l’avancement du développement o Formation des préparateurs et des utilisateurs aux outils. o Responsabilité du suivi de l’avancement de la création des documents 3Dvia et des articles M-BOM et du respect des R.O.I. o Qualification des outils et mise en place dans l’environnement de production o Adaptation des outils 3Dvia/MBOM a des taches de fabrications et d’assemblages (PSU…)

- Coordination du chantier CDN T5 F7X des avions #2, 3 et 4 - Assistance technique de la production, encadrement des compagnons Latécoère

- Encadrement d’une équipe internationale de designers- Etude des câblages customisés de l’A380

- Coordination des travaux Latécoère sur chantier- Point d’entrée du Bureau d’Etude Latécoère- Assistance technique de la production (commande de pièces, revue maquette avec «Catia V5 Tablette PC», encadrement des compagnons Latécoère- Rédaction des Fiches de Non Conformités avec délégation de réponse

- Mêmes activités que chez Dassault Aviation Anglet- Point d’entrée Latécoère pour Dassault Aviation et autres coopérants- Solutions des points P.P.V. (problèmes rencontrés par les autres coopérants sur avion)

Etude des supports systèmesChef de groupe supports systèmes de la soute à bagagesIntégration VPM

Etude des supports systèmesEtude pièces de structure : cadre 41, poutre à Y=403, poutres verticale

Etude des supports systèmesRéalisation des plans supports systèmesChiffrage des modifications imposées par le client

o Suivi des ateliers - Vérification que les modifications livrées étaient bien incorporées et demandes d’améliorations en cas de difficultés rencontrées par les opérateurso Conception structure Aménagée