Ton Roovers Email & Phone Number

Tiengemeten

Superleuk om te doen. Tiengemeten heeft een stuk natuur beschikbaar gesteld voor kinderen (Speelnatuur), waar ze kunnen ravotten, vlotjes bouwen en varen en lekker van de modderglijbaan het water in. Op maandag is het voor de kinderen gesloten, want dan wordt onderhoud uitgevoerd. Samen met zo'n 9 anderen maken wij de boel weer netjes voor de komende week. Er wordt gras gemaaid, heggen geschoren, bomen gesnoeid en het speeltuig (palen touw en drijvers) voor de vlotten bijeen gezocht en netjes klaargelegd. Speelnatuur maakt deel uit van OERR.

The Hague Area, Netherlands

Stadsgewest Haaglanden

In januari 2002, het jaar van de Euro, ben ik in dienst gekomen bij het Stadsgewest Haaglanden, een samenwerkingsorgaan van negen gemeenten met Den Haag als centrumgemeente. Daar ben ik werkzaam op de afdeling financiën, Planning en Control, onderdeel van de sector verkeer en vervoer, als budget en planning medewerker. Mijn eerste taak was het afhandelen van de subsidies met betrekking tot de EISS-regeling. De regeling is uiteindelijk tot een goed uiteinde gebracht evenals de eerder bij Rijkswaterstaat opgezette regeling voor verkeersveiligheid. Nu stond ik dus aan de andere kant. De belangrijkste huidige taak is het beoordelen, verwerken en afhandelen van subsidieaanvragen op gebied van verkeer en vervoer. Te denken valt aan o.a. verbeteringen op het regionale wegennet, verbeteren van de verkeersveiligheid, optimaliseren van het fietswegennet, lokaal en regionaal spoor, toegankelijkheid bushaltes, stimuleren van de mobiliteit zoals bijvoorbeeld de ketenmobiliteit, innovatieve projecten zoals schoon rijden, Beter Benutten enz. Om al deze subsidiestromen beter te kunnen beheersen zijn wij in 2009 overgegaan op de subsidie beheerapplicatie Stratech SBA. Als applicatiebeheerder zorg ik ervoor dat de gegevens actueel zijn en blijven en dat de vraag naar rapportages kan blijven beantwoord. Op dit moment bestaat de applicatie uit zo'n 1470 projecten waarvan 460 actief zijn. Dat wil zeggen projecten welke in behandeling zijn dan wel waar binnenkort een subsidieaanvraag op te verwachten is.

Boompjes 200, Rotterdam

De stap naar de 'gevreesde' binnendienst werd een feit. Ik werd aangenomen als Algemeen medewerker van de afdeling Projecten en Subsidies. Daar verleende ik hand- en spandiensten voor de subsidiemedewerkers. Van lieverlee begaf ik mij steeds verder op het terrein van subsidiewereld en het begon mij te boeien. Terloops werd ik toegevoegd aan een collega die toen verantwoordelijk was voor de bevordering van de fiets en trokken wij heel Zuid-Holland door om de diverse projecten te monitoren. De EISS-regeling (extra investeringsimpuls Stads- en Strreekvervoer) werd opgezet en ik stond daar midden in. Lucky me. Wij monitoorden de in de regio ontsproten projecten. Daarna kwam de regeling verkeersveiligheid welke ik ook mocht doen. Zo rolde ik steeds verder subsidieland in en deed alsmaar ervaring op. De afdeling VIB deed uitvraag naar hulp voor de begeleiding van subsidieregelingen voor spoor- en vaarwegaansluitingen. Ik stortte mij daar vol energie op en al gauw wist ik ook daar heel veel van. In die tijd kwam ik naast de contacten van andere overheden ook in contact met klanten in de ondernemingsbrache. Heel erg leuk. Helaas werden veel van de door RWS uitgevoerde projecten gedecentraliseerd en werd het werkaanbod steeds minder.

Toepad 1, Rotterdam

De uitvoering van de toevoerwegen was in volle gang. Wegens verplichte inkrimp van overheidspersoneel kwam de functie Tekenaar / buitendienst te vervallen. Gelukkig kon ik instromen in de opzichtersrangen en heb daar veel ervaring opgedaan bij grond-, riolerings-, asfalerings- en verlichtingswerken. Twee jaar later werd de UAV contractadministratie ingevoerd waarvoor ik een aantal cursussen heb gevolgd. Ik werd centraalpunt (besteksadministrateur) van een aantal grote staten van meerwerk op de verschillende bestekken. Een leerzame tijd. Helaas bleef de salariëring wat steken en besloot ik de overstap naar "binnen" te wagen.

Vlaardingen / Nieuwerkerk A/D Ijssel / Rotterdam

Vanuit Den Haag naar mijn woonplaats Vlaardingen. Nu tekenen in de 'buitendienst'. De aanleg van de A4 Vlaardingen - Rijswijk begon zijn uitvoering. Zandlichamen werden opgespoten, Zakbakens en verticale drainage moest worden aangebracht. De verticale drainage stond nog in zijn kinderschoenen en diverse tests vonden hier plaats. verschillende materialen, verschillende stramiens. Alles diende nauwkeurig te worden ingetekend. Ook asberekeningen t.b.v. teken- en uitzetwerk werden door mij gemaakt. Regelmatig ook landmeetkundige activiteiten uitgevoerd. Het tracé moest worden berekend en daar deed de automatisering zijn intrede. Met een TXT Teleprinter gegevens op ponsbanden aanleveren en insturen voor computer gemaakte tekeningen en berekeningen. Ook de eerste PC werd in gebruik genomen (Tulip).In 1980 werd de A20 van Capelle ad IJssel naar Gouda aangelegd. Ik werd daarnaartoe overgeplaatst en was verantwoordelijk voor het reilen en zeilen van de tekenkamer. Het werk was gereed en de club vertrok naar de lokatie Toepad onderaan de van Brienenoordbrug. Er kwam een tweede brug en de toevoerwegen moesten worden aangelegd. Tevens werd de Ridderster uitgevoerd. Ergens in die periode werd de Directie Wegen opgenomen door de Directie Zuid-Holland.

Koningskade 4, Den Haag

Na mijn dienstplicht vervolgde ik mijn functie als tekenaar op de ontwerpafdeling, nu in het nieuwe gebouw aan de Koningskade 4. Een geweldige tijd met veelal generatiegenoten, bloeiende personeelsvereniging en veel activiteiten met collega's buiten het werk.

Kazerne 'T Harde

Wegens de toen nog geldende dienstplicht ben ik opgeleid als vrachtwagenchauffer in de Kortheiligers kazerne in Bergen op Zoom. Later ben ik overgeplaatst naar de Cavalerie, 43e Tankbataljon als BOS DAF-chauffeur YA328 (dikke DAF 3-tonner) in 't Harde. Ik werd belast met het bevoorraden van Benzine/diesel, Olie en Smeermiddelen t.b.v. de Leopardtanks. 3 Maanden voor mijn afzwaaien werd ons bataljon overgeplaatst naar Kamp Hohne in Duitsland.

Koningskade 14, Den Haag

Op 1 mei 1967 ben ik begonnen als leerling tekenaar op de ontwerpafdeling van Rijkswaterstaat, Directie Wegen. Daar ben ik begonnen met het lijnen trekken met een trekpen en heb ik mij het tekenvak aangeleerd, Ik ben uitgegroeid tot een vakkundig en nauwgezet tekenaar. In deze branche heb ik mij periodiek opgewerkt. Ik heb daar onder andere de werktekeningen gemaakt voor de A17 en A59 (Klundert/Standdaarbuiten/Fijnaart/Heiningen).