Als zelfstandig ondernemer heb ik diverse opdrachten uitgevoerd in grote projecten. QREW Hartog was onderdeel van QREW, een netwerk van ondernemende ingenieurs. QREW levert ingenieurs- en projectmanagementdiensten in infrastructurele bouwprojecten en de duurzame energiesector.

Als contractmanager SPC / EPC was ik bij Levvel - naast de EPC zaken - ook verantwoordelijk voor SPC-gerelateerde werkzaamheden zoals het contact met banken, LTA, LLA en LIA aangaande contractuele zaken.

In de tenderfase was ik lid van het dialoogteam en het managementteam van Levvel. In die hoedanigheid was ik mede verantwoordelijk voor de dialooggesprekken met Rijkswaterstaat en de inhoudelijke invulling van de EMVI documenten (waaronder het Risico- en Kansenplan).

TEAM0031 was een consortium van BAM, VolkerWessels en TBI voor de tender Zuidasdok (DBM project) in opdracht van Rijkswaterstaat, ProRail en de Gemeente Amsterdam. In mijn rol als EMVI manager was ik lid van het dialoogteam, medeverantwoordelijk voor alle EMVI documenten en de aansturing van het EMVI team.

Als gastdocent heb ik een bijdrage geleverd aan diverse colleges bij de studierichting en post-doctorale opleiding van Civiele Techniek, waaronder assetmanagement en procesmanagement.

OpenIJ is een consortium van BAM, VolkerWessels en DIF voor de nieuwe zeesluis IJmuiden (DBFM project) in opdracht van Rijkswaterstaat. In mijn rol als EMVI manager was ik lid van het dialoogteam, het managementteam en medeverantwoordelijk voor de EMVI documenten (met name het risicobeheersplan en het plan social return).

SAAGA was een consortium van VolkerWessels, Hochtief, Boskalis en DIF voor de A9 Gaaspdammerweg (DBFM project) in opdracht van Rijkswaterstaat. In mijn rol als teamleider Dialoggproducten was ik lid van het dialoogteam, het managementteam en medeverantwoordelijk voor de EMVI documenten (met name het risicobeheersplan).

SAAone is een consortium van VolkerWessels, Hochtief, Boskalis en DIF voor de A1/A6 (DBFM project) in opdracht van Rijkswaterstaat. In mijn rol als procesmanager was ik lid van het team dat het managementsysteem op basis van ISO 9001 en 15288 heeft geïmplementeerd. Hierbij heb ik met name aandacht besteed aan de onderhoudsprocessen en het prestatie meetsysteem (PMS).

In de tweede dialoogfase van de tender was ik bij SAAone schrijver van het risicobeheersplan en heb ik meegeschreven aan het basis managementplan.

Mobilis is onderdeel van TBI Infra binnen de TBI Holding, een van de grootste bouwbedrijven in Nederland. Bij Mobilis heb ik diverse rollen vervuld in grote infrastructurele projecten.

Poort van Muiden was een consortium van BAM, STRABAG en TBI voor de A1/A6 (DBFM project) in opdracht van Rijkswaterstaat. In de eerste dialoogfase van de tender was ik lid van het tendermanagement team en schrijver van het risicobeheersplan.

Coentunnel Construction was een consortium (de EPC) van Dura Vermeer, Besix, TBI, CFE, VINCI en Dredging International voor de bouw van de Tweede Coentunnel en de renovatie van de bestaande Coentunnel (DBFM project) in opdracht van Rijkswaterstaat. Als lid van het tunnelteam was ik verantwoordelijk voor de werkvoorbereiding van de scheidingswand tussen de nieuwe en de bestaande tunnel. Daarnaast was ik verantwoordelijk voor de afstemming tussen de civiele aannemer en de installatietechnische aannemer en voor het bepalen van de impact van contractwijzigingen met betrekking tot tunnelveiligheid op de onderhoudsfase van het contract.

Bij Coentunnel Construction was ik als teamleider was ik verantwoordelijk voor de tijdige ISO 9001 certificering van het managementsysteem gebaseerd op de ISO 15288.

PtP Bouw verzorgde een multicompany traineeship in de sector civiele techniek in combinatie met de eerste fase van een MBA opleiding. Het traineeship omvatte drie periodes van negen maanden bij drie verschillende bedrijven in de bouwsector.

Coentunnel Company was een consortium (de SPC) van Arcadis, Dura Vermeer, Besix, TBI, CFE, VINCI en Dredging International voor de bouw van de Tweede Coentunnel en de renovatie van de bestaande Coentunnel (DBFM project) in opdracht van Rijkswaterstaat. In de voorbereiding voor de start van het project was ik als teamlid van het team dat verantwoordelijk was voor de tijdige ISO 9001 certificering van het managementsysteem gebaseerd op de ISO 15288.

Als projectmanager heb ik gewerkt aan diverse projecten van de afdeling Realisatie Infrastructuur van het Havenbedrijf Rotterdam, onder andere de realisatie van een permanente loopbrug, de verbreding van een containerhaven en de scheepvaartnavigatie faciliteiten.

Als assistent tendermanager heb ik voor Heijmans meegewerkt aan de tender voor het project Spoorzone Delft, de spoortunnel door het centrum van Delft.

Aansluitend aan mijn afstudeeronderzoek heb ik hiervan een publicatie gemaakt in de Journal of Coastal Research.