Lors de ce stage, mes principales tâches ont été axés sur la réparation de carte électronique pour le domaine agricole. Mon premier enjeu était la détection de panne. A travers des bancs de test simulant le fonctionnement de tracteur, je devais repérer les pannes et les comprendre pour pouvoir ensuite réparer le matériel de manière optimale. Pour m'aider dans cette tâche, j'ai été amené à l'étude de schémas électriques et de documents techniques afin de pouvoir correctement appréhender le fonctionnement de la carte à réparer. Cela était la majeure partie de mon travail car c'est grâce à ce travail d'analyse que je pouvais précisément trouver le composant à l'origine du problème. Dans un second temps, après avoir réussi à déterminer le composant problématique, je devais le rechercher dans notre stock pour le remplacer par un neuf ou si malheureusement on ne l'avait pas en stock je devais alors aller le récupérer sur une ancienne carte défectueuse. S'ensuivait alors un travail de soudage où je devais dessouder le composant de ma carte avec précaution pour ne pas abimer les pistes et composants alentours, puis, souder le bon composant à sa place. A la suite de cela, je revérifiais sur le banc de test si les pannes du début avaient bien disparu. Si c'était le cas alors je pouvais remplir mon compte-rendu de réparation et faire parvenir ce dossier à mon chef pour qu'il entame sa vérification mais si néanmoins les pannes persistaient alors je devais repartir dans mon travail d'analyse technique.

Dans le cadre de ce stage, j'ai été amené à l'étude des circuits de voie : système de détection permanente, automatique et continue de la présence d’une circulation sur une portion de voie déterminée, appelée zone isolée. Ma mission principale était donc l'étude général de cet élément fondamental de la sécurité ferroviaire dans l'objectif d'étalonner une zone "neuve" du prolongement du tunnel EOLE au niveau de la gare de Haussmann Saint-Lazare.