MEB项目：1. 项目成本、质量、进度目标制定并报批2.成本及财务模型搭建，输出报价及盈利分析。3.带领团队通过所有审核、拿到最终项目定点。4.通过大众整包热失控实验。5.接下来将开始启动CTP、590 LFP模组、V W标准电芯的开发。6.TE- rating通过Unified Cell项目：1. 带领项目团队拿到项目定点（LFP、NCM）2. 主导整体开发费提报和谈判。国内和欧洲四个项目共获得3.5亿开发费。3. 和VW-VCIC梳理岗位流程，确保VW- Gotion联合项目组可以平稳运行4. 牵头和欧洲客户讨论待开发项目的合规性问题。5. 推动自产新LFP材料开发。支持高压实、高面密度，高低温性能比较平衡。6. 首次实现方形LFP电芯重量能量密度达到195Wh/kg部门管理：1.针对VDA6.3和大众formal-Q要求梳理针对大众项目的APQP流程2.结合国轩现有流程和大众的特殊要求对其他流程如ECN、Fault management等流程的整合。3. 初步建立PMO基本功能，进行整体项目集管理。对6个项目的成本、试制、测试、人力资源进行统筹调配。对次年预算和新增资源进行统一规划4.搭建财务模型，标准化输出报价、预算及开发费的输出

工作职责: 项目管理:矩阵管理: 担任广汽、东风等大项目总 PM，建立项目激励制度，加强项目经理对项目团队的管控力度，有利于强矩阵的项目管理体系，更加合理、有效的调动资源。流程规范: 针对公司产品特点和汽车行业的特点，合理地改进项目流程、规划项目里程碑，明确各阶段的交付物和验收标准，以保证按节点的通过质量阀审核。项目沟通管理: 与公司项目干系人建立良好沟通，定期组织项目例会，对公司全员进行项目管理培训，加强员工的项目意识；定期向管理层汇报公司项目进展、风险、失标原因及措施。过程管理: 推行项目管理部门在 APQP 的基础上进行全价值链管理，项目管理负责制；根据项目进度、产品质量负责、项目成本控制、利润贡献指标，对项目经理进行考核，推动项目如期交付。技术评审: 兼任公司技术评审委员会成员，参与平台开发的技术评审工作，主要负责结构件的评审。 采购工作:供应商管理: 完善供应商开发管理流程、供应商绩效考核标准、订单管理流程，形成系统化管理模式；维护与 10 余家关键供应商的合作关系，在品质不变情况下，为公司争取及谈判更优价格。降本项目: 基于采购端数据统计，推动研发端对电子器件产品开展降本项目。 部门管理: 从 0-1 搭建部门团队，包括人员招聘、培训、培养、调配、晋升等；制定项目流程、开发流程及考核机制，并督促内部落实。

工作职责: 售后质量管理: 协调和解决与生产工艺、零部件、设计和客户使用相关的发动机产品的售后质量问题，对产品售后市场反馈的问题组织进行解决和跟踪，实现产品的不断改进。 数据分析: 5 名成员，负责响应总装，分析、查找售后数据（IPTV、CPV 等），对重点问题进行反馈并牵头解决，并对市场反馈的 TOP 问题提供技术支持。 现场管理: 按照内部规范要求，开展日常工作和 5S 管理，遵守公司各项规章制度，确保日常安全和无 N/M、T/A 和 FAI 事故发生。 关系协调: 负责发动机产品到主机厂的问题处理与协调，建立并维护良好客户关系。工作业绩:1. 连续三年售后失效数据呈下降趋势，共解决 Top 问题 21 个，实现发动机从项目阶段到量产阶段的平稳过渡；2. 所带领的团队中 4 名技师参加全国技能大赛选拔，全部突围，其中 3 人进入全国前 10 名（全国各大厂家选派208 人参赛）2008.01-2011.11 产品工程师 产品支持: 根据发动机及变速箱的工作原理、产品开发流程、相关台架试验，对研发产品（铝压铸件、紧固件）进行风险评估、实验和仿真分析，并出具可行性分析报告。 内外协调: 作为泛亚与工厂的重要接口人，对外拉动资源，对内负责响应及解决产品设计相关问题。2006.07-2008.01 现场工程师 主要职责: 协助车间领导，对生产数据进行统计与分析，做好工作任务传达和检查工作。