职责：1、底盘零部件采购专员（选厂+定价+风险管理+供应商管理+价格交涉） *目标及成果： <1>选厂+定价：新项目开发初期根据设计要求选择合适的供应商进行共同开发，确定交易合同与价格*成果：比原型车成本低减40%并丰富了供应商体系 <2>风险管理：市场价格波动因素管理以及供货风险管理 *成果：18年进口博览会限产的提前预测与供应商调整排产 <3>供应商管理：维护商务关系并与供应商形成资源、信息、技术、管理等方面的全供应链战略合作。主导供应商VAVE提案及内制成本改善（根据采购的视角提供信息，进行成本优化：如进口零部件国内生产，生产节拍调整等）*成果：实现某零部件VAVE提案实现成本改善3%（进口零部件改善） <4>价格交涉：基于合作与双赢的立场，强调全供应链共同改善，强调机会成本，进而与供应商交涉每期供货价格，支持产品竞争力。*成果：18年实现低减5% 2、深度国产化项目： *目标：管理车辆零部件中进口构成品的集中采购。 *成果：1、制定管理制度：确定了进口构成品的采购条件及流程。 2、价格判断基准：制定了进口零部件价格判断基准。 3、国产化管理制度：制定了进口构成品国产化推进标准日程及规定 3、铝铸造制品策略采购专家： *目标：基于高压、低压、挤压、重力等铝制品的生产技术、采购技术研究与采购策略制定 *成果：1、基于零部件性能分类，引入有竞争力的供应商，完善了铝铸造制品的供应商体系。 2、根据市场对标、铝压铸工艺及机加工工艺实际，制定了铝压铸价格基准，指导全体采购员价格判断，制作快速估价数学模型。3、根据供应商体系，以及估价技术，制定铝铸造品采购策略。 4、进口零部件策略采购专员： *目标：海外零部件采购价格基准制定及审核，以及供应链管理专员 *成果：1、对海外进口零部件价格进行调研，调查市场进口通关货代，仓储，运输等环节的市场价格，制定价格审核基准。 2、对于进口零部件设定条件及后续管理办法进行规定，形成公司内标准文件。 5、车桥、驱动半轴，传动轴，变速箱，电子驱动桥策略采购专员： *目标：掌握市场动态及资源，寻找最优质供应商配合设计开发新车型 *成果：1、建立了车桥，cvj供应商资源体系，确保通过竞争获取最优资源 2、开发新能源车辆电子驱动桥资源，为下一代车型做好了战略储备

职责：1、铸铁、锻造、冲压、链条、催化剂等重要机能零部件采购专员 （选厂+定价+价格交涉+风险管理） *目标：新项目选厂及日常供应商管理 *成果：1、根据现场调查价格交涉低减10% 2、对于供货风险厂家实施备用评价及时更换供应商确保生产 2、新项目生产准备 *目标：新项目开发中，跟踪供应商的生产准备、质量、稳定性以及价格。确保 顺利下线。 3、CKD国产化推进： *目标：进口零部件成本及供货风险高，实施完全的国内生产。 *成果：单一机型国产化率提高5%，年收益改善占比7% 4、物流供应商及价格管理 *目标：丰田采购模式为出厂价+集货物流（上门提货），确保自己管理的物流环节质量及价格 *成果：一汽丰田体系唯一了解出厂价+物流价采购专员。