陈(Chen)典兵 Email & Phone Number

浙江舟山

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2012-3在欧华主要从事调试方面的工作，调试的设备主要有阀门遥控及液位遥测系统，机舱监测报警及主机遥控，机舱泵浦（程序及变频）及自动电站，锅炉，分油机，舵机，污水处理装置，油水分离器等。此过程中如果发现问题（特别是首制船），我们会叫上设计人员一起讨论研究怎样解决问题，在多年的调试经历后，现在拿到电气图纸就能知道大概的功能，若出现些问题也能根据图纸及对设备的理解分析解决问题，特别是对船舶设备！对图纸的理解能力强！2014-3至2014年8月在欧华为Biglift公司建造的2*900t重吊船（happy star)担任建造师兼调试工程师。建造调试此船过程中，碰到许多以前船所没有出现的问题。阀门遥控及液位遥测（普莱格）系统比其他船多了货舱舱底水的自动功能，现场服务工程师也是首次调试此功能，在此过程中我们碰到许多问题，比如舱底消防的阀开的位置及开度比例阀所要开的比例，开大了压力上不来，系统检测不正常发出误报警，开小了压力上来但排放的速度就不够等。然而我们一起讨论并反复的实验最终把货舱无舱盖运行的自动功能完成。监测报警（Eekels）系统采用双CAN现场总线技术，但此船首尾两个机舱信号采集箱也间隔远（通讯电缆长190米）在调试刚开始阶段通讯一直不能建立，随后我们就上网查了下CAN通讯的距离及要求，发现次通讯正常情况下的极限距离为120米，超过了就加放大器，再根据现场的实际情况只需加一个就解决了。在调试压载水处理（Techcross）的时候，服务工程师（来自韩国）在对外控制阀的问题上出现了一点小问题，因为阀的开关是在阀门遥控（普莱格）系统内的，压载水处理服务工程师在此问题上就有一定的不足，然而我通过看双方的技术协议以及双方的原理图并正确的把线路接完整并测试功能解决此问题。在船上此类问题是比较典型的，而我在船厂工作了有一定的时间，解决此类问题还是比较得心应手的！

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从事公司船舶建造所有产品的安装调试，从电缆的拉放敷设到主机，发电机，自动电站，主要有货油系统，压载系统，水雾，二氧化碳系统,油水分离器，排污检测系统，舵机，锚机等，按照要求检查安装，功能和调试，主要都是以进口设备为主，由于造船设备比较多和杂，有时候也需要从事相关设备的技术支持等工作.2009年开始为大连港务建造1400客位,2000米车线滚装船.

Naval Architecture And Marine Engineering

工业自动化