刘建民 Email & Phone Number

990年9月，进入重汽集团长征汽车制造厂车桥分厂实习；担任现场技术员。1993年4月，调入重汽集团长征汽车制造厂专用汽车研究所从事设计工作，先后参与设计了CZ5270加油车、CZ5270运油车、CZ5270散装水泥车、CZQZ20全挂车等车型的设计定型及现场技术指导； 1998年8月，调入重汽集团长征汽车制造厂技术中心整车科工作，并评上工程师中级职称。在此期间由于T815加速性能不足，负责设计了T815分动器，与解放军6410厂合作试制出样品。2003年6月，河北邢台鑫合力股份有限公司 设备管理部副部长（主管）。 2004年9月，应聘进入北汽福田南海汽车厂，担任主任工程师负责总装车间工艺，在此期间受过TPS及成本控制的系统培训。 2006年6月，长城汽车工程院制造生产技术部，主管制造事业二部哈弗、风骏系列车架夹具的改款设计及现场技术问题解决。2007年5月~09年6月，车身技术部担任主任工程师，期间负责K1柴油车架、K1-NCP车架、风骏系列车架及哈弗H5车身等项目的过程开发，车身精度提升、前部综合问题、车门与翼子板间隙问题整改、后背门漏水等；2009年6月，技术改造部担任主任工程师，长城汽车有限公司专家库焊装专业成员，长城汽车有限公司“创意功夫”公司级评委成员，牵头负责制造二部焊装哈弗12万产能提升项目、制造三部焊装24万产能提升项目及制造三部焊装30万产能提升项目的技术改造工作；期间被评为长城汽车技术中心卓越之师, 获得长城汽车股份有限公司标准化突出贡献奖。2010年7月，技术改造部主管长城汽车徐水一期25万焊装项目工艺规划工作。2012年09月，应聘到广汽吉奥东营分公司技术部，任GA项目焊装组付组长，负责GA轿车项目工艺规划、招标、项目进度监控、白车身精度提升、前部综合问题、车门与翼子板间隙、尾灯间隙问题整改等工作。

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