从事自动变速箱工作15年《新湿式双离合器（NWDCT）介绍》双离合变速器（DCT）是模拟优秀驾驶员的操作，它是最省油的自动变速器，符合传统齿轴加工业，也是造价最低的变速器，驾驶舒适性很好。双离合变速器，它有干式和湿两种形式，湿式技术被美国博克华纳（BorgWarne）公司垄断，干式技术被德国（LUK）公司垄断。湿式双离合器换档起步的舒适性很好，但造价高、维修难、由于采用液压控制系统而使油耗不低。为了降低油耗、降低制造成本、维修便利而开发出干式双离合变速器，干式双离合变速器控制方式有液压控制和四电机控制两种，它在频繁停车起步工况中会产生摩擦片过热现象，这种现象会引起软件对它强制保护，使汽车不能正常行驶。为了克服现有技术的不足，通过对干式和湿式优缺点分析，我们设计出具有自主知识产权的半湿式双离合器（HWDCT)，该结构无液压系统，采用四电机控制湿式双离合变速器，造价成本最低，维修方便，体积小，适合混合动力车的布置，维修时仅仅更换摩擦片就可以，性价比属国际领先，投资8000万就能生产每台成本5500元的双离合自动变速箱，年产10万台可获利3亿元【能颠覆自动变速箱行业】，可获得极其诱人的巨大的商机会。我们的发明专利涉及双板式（多片）离合器属湿式多片双离合器是利用伺服电机矢量控制压力来压紧离合器摩擦片驱动内轴、外轴的动力输出，双板式（多片）离合器的内圈离合器片控制内轴传动系，外圈离合器片控制外轴传动系，内轴和外轴是一停一动，相互切换，实换档变速功能。在汽车领域应用双板式（多片）离合变速器的目的是使发动机在最省油区进行工作，并使车辆适应各种路况。双板式（多片）离合变速器的摩擦片1／3浸泡在冷却和润滑及牵引专用油中，使工作过程平须，无冲击，减少机械系统的铜损、铁损，延长发动机机械寿命，适合各种路况，有良好的节能效果。能使自动变速器制造成本下降35％，维修成本下降85％，是一款高性价比产品，能打破汽车核心零部件被垄断的局面。新能源E2DCT自动变速箱介绍