大手自動車メーカー生産製造領域36年間の経験をベースに、製造業の生産戦略立案、新規プロジェクト企画、現場改善など、生産現場の効率UP、収益向上に貢献したいと思っています。　・外部環境が変化する中で生き残りのための将来戦略を構築したい　・業容拡大のために新規事業をスタートしたいが確かな企画が必要　・生産してもしても収益が上がらない状態を打開したい　・自分で課題を設定し、自分で現場を改善していく生産マネージメント人材を育成したい儲かる生産現場への進化をお手伝いしたいと思っています。

ホンダのグローバルパワーユニット生産の責任者として、全世界の生産 及び 生産戦略 を統括し、グローバル生産のQCD競争力の維持向上と電動化対応への道筋をつけた。

北米でも日本から非常に距離があり、北米内でも孤立した環境で、日本からのマネージメントコントロールが効きにくく、時間の経過とともに全方位で生産体質が悪化し、日々の生産にも支障をきたしていた工場オペレーションを、現地人を粘り強く方向付けることで、3年間でQCDを自己完結できるレベルに改善した。

ホンダの国内エンジン生産の半分を担い、グローバルマザー工場の位置づけとなる、埼玉製作所エンジン工場の責任者として工場運営を統括した。

本田技研の国内最後となるエンジン生産工場の立上げプロジェクトをプロジェクトリーダーとして統括。世界一の競争力と環境対応を追求し、ホンダが世界に誇る新エンジン工場として2010年に稼働を開始した。

埼玉製作所エンジン工場の管理責任者として工場運営を統括した。

シリンダーヘッド、シリンダーブロックの鋳造 及び 機械加工を生産する組織を統括した。

当時ローバーとの提携解消で極端に稼働率が低下した工場の生産体質を立て直すために、投資をほとんど掛けることなく生産能力を1/4に再構築しコスト体質の大幅改善を実現した。またその後のデマンド拡大に対しては、やはり投資をほとんど掛けることなく、全員の工夫改善で能力の拡大を実現し、当初と比較し大幅な生産体質の向上を実現した。

機械加工設備の設計者として数々の工作機械を設計し、研究開発部門に移ってからは、開発責任者として世の中に存在しない新着想の工作機械開発業務を統括した。