电器部负责整车电器构建大件

主要了解了胶带粘接技术的知识和熟悉了产品技术参数和了解试验方法等内容，主要是为大众，通用等整车厂提供粘接技术解决方案。参与了大众建厂25周年的标牌项目，宝来200万辆纪念牌的工作。主要是为了增加外资企业的工作经历。了解外资企业的工作方式方法。

2012-2013负责皮卡车货箱部分生产维护工作，了解了整车皮卡的数模及结构，参与了空气箱，发动机罩，轮罩等的二维图纸工作，参与了翼子板冲压反弹变性问题的解决。学会了EWO工程更改文件，PAA临时生产措施文件的编写和发放流程（美国通用的管理文件）参与了加长货箱项目的设计开发，模具检具的设计开发工作，走访供应商厂家的过程了解了激光切割在小批量生产上的优势（减少一套切边模相对于大批量生产使成本得到降低）。参与GCA评审了解GCA评审的目的和意义，工程师对自己负责的相关项目及时进行整改，了解不制造质量缺陷，不传递质量缺陷，不接受质量缺陷。学习了形位公差（GD&T图纸）的原理及使用方法，了解了焊接夹具方面的基础知识。了解了冲压件外观质量的评审方法，焊接件的外观质量的评审方法。焊接工艺的一些基础知识的了解。了解涂装车间的基本工艺知识（水性漆和油性漆的区别，3C3B、3C2B和3C1B）及工艺流程（了解漆面的质量缺陷橘皮，气泡）及返修返工方法。汽车的涂装车间的密封涂胶工艺等。完成了长城风骏的标工作。完成了时代小卡的对标工作。了解汽车标准件的制作工艺等。同时通过自我学习了解了乘用车门与卡车车门的一些区别（如乘用车门的防撞梁以及防撞梁与门外板的膨胀胶的适用）2013-2014参与L330高端轻卡与L230低端轻卡的设计工作主要负责了50子组驾驶室翻转机构及前后悬置的设计开发试验装车等工作（如1、翻转支撑杆翻转 时卡滞问题的改进工作，2、扭管端头装车过程中发生碎裂问题的改进工作（从而了解了磁力探伤和超声波探伤等工艺知识的了解），3、扭杆力臂花键失效问题的解决（从而了解了花键和齿轮的区别，同时了解了齿轮加工的方法插齿剃齿，花键的挤压成型工艺）完成了轻卡货箱85子组的三位数模建模及装配工作。完成了1.5吨气刹车小解放换装L230驾驶室的前悬置及后悬置、翻转支撑杆等的设计工作。了解前后悬置橡胶件的疲劳寿命问题（了解了N-S曲线的一些基本知识）。L230的2吨宽体驾驶室前悬置后悬置的设计工作。了解了铸造件的基本知识（材料的选择，结构上的设计避免铸造缺陷，铸造方法的选择，表面粗糙度的选择，喷砂喷丸处理，清洗技术的适用），热处理工艺的基本知识，化学热处理的知识(物理气相沉积和化学气相沉积)。完成编写SOR工作，参与直接采购供应商定点工作，与供应商进行技术交流，参与PPAP的审核工作了解整个PPAP的工作内容。参与了SPC和MSA的培训学习。参与了DFEMA与PFEMA的培训工作，与供应商质量管理工程师（SQE）一起走访厂家了解厂家的制造生产质保等生产能力。参与蓝牌轻卡项目，国四轻卡发动机项目。了解汽车标准件的设计使用原则。汽车行业标准件的基本知识（使用原则，编号原则，预紧力计算，拧紧力矩的方法等）2015.1-2015.5系统的复习了钢铁的金相组织变化原则（从而更深刻的了解了整体热处理工艺的原理）。了解了化学热处理的几种方式和新工艺方法（主要是渗碳渗氮工艺，真空渗碳等取代液体渗碳的环保工艺，表面喷涂工艺）了解了钢铁冶金的基本知识（系统的了解了热轧及冷轧钢板的基础知识及种类主要是刚强度板如双向钢板，烘烤硬化钢板，无间隙钢板等），了解仪表板的相关工艺方法，了解TS16949体系认证（公司正在进行该方面的sss体系认证，下发了大量管理文件），L330货箱的CATIA二维图纸转换工作，了解现在汽车法规的相关更新问题。阅读相关的汽车专业知识杂志。对比吉利IG-1车身，凯美瑞车身，坤程皮卡车身等结构。了解新能源车技术（坤程皮卡电动车）,了解了保险杠防撞梁的设计规范及吸能盒的设计规范（断面形式的优劣（防撞梁的（B型，口字型等），吸能盒形状及诱导槽的设计）及碰撞冲击计算，从而选择材料规格）。同时了解了注射膜的参数（注射机的注射压力，塑化能力，锁模力，注射模具的快速安装换膜方式）。同时了解国外在环保材料上的应用如纤维门内饰板的应用，车窗玻璃的树脂玻璃应用。了解NVH知识（发动机进气歧管和谐振腔的应用，车门内饰板吸音棉的粘接，防撞梁膨胀胶的应用，车门外板止镇贴的应用。前围板发动机舱里的隔振泡棉的粘接，驾驶室内仪表板里通风管道上的吸音棉的粘接，发动机盖的隔音泡棉的粘接应用）。铝合金车身的焊接新工艺相关知识的了解。四门两盖的滚压工艺代替包边模工艺

主要从事现生产及新车型的开发工作，包括欧四车型的开发，驾驶室换装解放状态挡泥板及二级踏步工作，暖风管路的布置快插式手刹线路更改布置工作，龙门架上增加动力转向油灌的布置工作。不同状态车型的发动机挡板的设计工作，换装解放状态主外后视镜，完成询价单及产品改进建议书等文件开发工作。

2004-2005参与了飞渡两厢车的拆车对标工作以及飞渡汽车的逆向建模工作,主要负责了仪表板横梁部分的逆向建模工作，拆解五十铃轻卡，.熟悉了卡车驾驶室的整车BOM工作，熟悉零件编号规则及子组的划分规则，熟悉机械制图规则。熟悉了日本图纸，从而了解了零件总成图，功能图，装置图，代替图纸，BOM层级基本对应焊接工艺及顺序，工艺图纸，车间实习期间帮助制定工艺卡。学会了BENCHMARK的使用。学会了简单的Ansys有限元分析方法。了解了后视镜抖动问题。了解了货箱有限元减重问题，了解了轻卡单扭杆驾驶室偏置问题。阅读了非金属材料工程手册，了解非金属件的大概分类及主要的几种产品。学习了汽车尺寸链的基本计算方法。了解焊接工艺的基础知识（焊机及焊条等）。汽车车门的基本设计知识。翻阅了轻卡车身大部分零件的图纸。零部件的询价工作。2005-2006参加了多利卡加高顶的调研项目工作,主要从事了顶盖及顶盖加强梁的设计工作（了解了低熔点合金膜制造技术，车门板的冲压加工知识及钣金工手工制作顶盖技术）,负责项目组的文件管理工作,了解了整车开发的项目管理的内容,了解了Class A 面的制作方法（A面的划分需注意的细节要点，主要是工艺方面问题）,了解面差间隙图的制作及用处（包括人体视觉上的错觉造成的整车的美感）以及白车身尺寸链的计算及运用（直接影响外饰件、4门2盖等装配产生的面差间隙控制问题）。同时了解了汽车车门的冲压工艺（门内板分4到5到工序），车门的涂折边胶工艺，内外车门板采用包边模具进行包边，玻璃升降器的布置，粘贴防水膜的工艺。知道了焊接流程图和爆炸图的制作，车身总布置报告及相关校核报告，零件设计概念表等的编写方法及使用目的。观看并跟踪了油腻模型的制作方法等内容。学会了三坐标扫描仪的使用。了解了冲压机床结构，了解了冲压件的模具设计注意事项、模具材料的选择、模具结构。2007—2008参加了多利卡小霸王车型B07项目换装新驾驶室的工作。负责小霸王及多利卡车型保险杠的设计工作，（塑料件和钣金的保险杠选择原则，）汽车前大灯雾灯等的法规布置要求，了解首轮装车(原型车)快速成型样件的制作（主要是塑料件的三D打印技术），首轮装车快速成型样件的采购，装车的跟踪工作。验证Class A面的塑料件缩小比例模型（数控加工中心直接加工），负责了驾驶室翻转校核报告，雨刮刮扫面积校核报告，后视镜视野校核报告等的编写及审核工作。同时学习了人机工程学的基础知识，如仪表盘的光线校核，中控台按钮的人机工程学校核，变速手柄和安全带的人机工程学校核，从而对整车总布置有了一定的了解和认识。了解了VES的客观评价体系。参加了二维图纸的设计及校对工作。完成了驾驶室部分BOM系统数据的编写录入工作。学会了电子图纸文件的会签工作。了解了汽车玻璃的制作工艺。加深了对铸造件的工艺及制作方法的（砂型铸造，消失模铸造，高压铸造等）加深了机加工工艺的了解，（卧式及立式铣床和数控加工中心的了解）。加深了对公差配合及表面粗糙度的认识（主要是通过轻卡前悬置支架的设计加深了以上铸造及机加工工艺的了解）。2008-2010 参加了轻型厢式货车及轻型客车（LDV）A08项目国产化的工作，主要针对国内同种车型（依维柯，全顺等）的成本核算对标工作，内外制零件清单的制作及国内供应商的初步筛选工作，翻译了一部分英文资料及二维工程图纸，走访合作供应商，查看供应商的生产制造能力（了解了开卷机，落料机，激光拼焊等设备），进行了A08车型座椅位置的布置工作。了解了座椅的结构及体压分布等问题。同时还参加了微型面包车变形微卡（东风小康车型的）的内饰设计工作，主要是门槛压条等的设计工作（加深了主要的几种塑料件（ABS,PP及改性PP，POM，PMMA，PVC,PE,）及成型方法，吹塑，压塑，吸塑，滚塑，注射成型），塑料件结构设计上的一些原则（拔模斜度、材料收缩率、加强筋的布置（十字交叉位置容易产生缩恨）、材料厚度的控制，分型面的布置）。塑料件的一些试验规则内容。B07项目SOP之后的现生产维护工作。解决了上面罩装车松动问题。2010-2011主要负责现生产车型的维护工作，如出口乌克兰型增加电暖风装置 ，技术将成本工作，BOM数据库的维护管理工作，驾驶室空调暖风管路的布置与整理工作，阅读了空调设计手册。（压缩机制冷量的计算制冷剂改为R134A四氯乙烷避免臭氧层破坏），了解了塑料件的种类（PA6，PA66，EPDM,）主要成型方法（挤出成型，硫化工艺），挡泥板支架的设计工作，阅读了金属材料手册，了解基本的型材及模具材料等，模具的加工工艺（数控铣床，电火花加工，磨削加工，研磨抛光，表面热处理技术）。模具的修模技术，了解了轻卡车架的冲压设备。