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Com a aquisição da Chrysler do Brasil pela Volkswagen Werk AG alemã em janeiro de 1979 e o nascimento da Divisão Volkswagen Caminhões Ltda., a ligação associativa entre a Associação Brasileira de Revendedores Autorizados Chrysler, Assobrac, criada em 1974, e a sua rede de distribuidores, começou a enfraquecer naturalmente. O lançamento dos primeiros caminhões com o logotipo Volkswagen no mercado brasileiro, em 1981, e a subsequente substituição dos antigos modelos fabricados pela Chrysler aumentou ainda mais a necessidade de se criar uma nova Associação que representasse a marca com identidade própria. Recém-nascida, a nova companhia apresentou naquele mesmo ano os modelos VW 11.130 e VW 13.130 para múltiplas aplicações, nos mais diversos segmentos do mercado de transporte de cargas. Já naquele tempo os objetivos da Volkswagen Caminhões evidenciavam sua ousadia: alcançar, até 1985, participação de 25% do mercado total de veículos comerciais. O objetivo 'crescer proporcionalmente ao desenvolvimento do mercado de caminhões' se revelava estreito para visão tão mais ampla. Nesse ritmo, apenas sete meses após o lançamento dos primeiros Volkswagen, as mudanças na linha de produtos começavam a chegar também ao relacionamento dentre concedente e distribuidores da rede. Era necessária uma entidade mais moderna e alinhada com a nova realidade que se delineava no mercado. Foi então que, seguindo esta premissa, a Assobrac deu lugar à Associação Brasileira dos Concessionários Truck & Bus, ACAV, estabelecida em 11 de junho de 1981 por um grupo precursor constituído por quarenta distribuidores remanescentes da antiga Associação de bandeira Chrysler.