Class IMER

Il s’agissait au départ d’une question Comment trouver l’équilibre entre performance et impact environnemental ? Les classes d’aujourd’hui essaient de changer leurs règles, contraignant la fabrication de nouvelles unités, plus respectueuse de l’environnement, sans diminuer les performances. Ces ajustements sont vu comme des contraintes, et comme tout, lorsque nous somme contraint, la motivation n’est pas là. Le changement dans la course au large, nécessaire à une voile plus propre, est bien trop lent. Pour répondre à la question, il fallait repartir de zéro s’affranchir des contraintes de conceptions des autres classes. Ainsi, il est possible de créer un règlement intégrant dès le départ l’aspect environnemental comme un indice de performance et pas comme une contrainte de fabrication. Comment ce règlement fonctionne ? L’innovation est au cœur de la classe. Il faut retrouver un savoir-faire, sans doute perdu mais pas oublié. Remettre à jour des techniques de fabrication avec nos technologies d’aujourd’hui. Cette classe, permet de tester des technologies différentes, et par la force des choses, de converger vers des solutions performantes pour la course au large et toujours moins impactant. La solution est dans un système de taxe sur les matériaux. Cette taxe dépend de l’impact environnemental du matériau ainsi que ses caractéristiques mécaniques. Ainsi on obtient une taxe permettant de noter les matériaux. Il est possible d’utiliser tous les matériaux, seulement, il ne faudra pas dépasser un seuil imposé par la classe. Il suffira de faire la somme des taxes pour connaitre le seuil du bateau. Cette box rule, laisse libre cours aux architectes, pouvant créer des bateaux les plus performants possible sur l’assemblage des matériaux. Le parcours, un tour d’Europe par le nord, avec escales, en équipage ou en solitaire. Rotation des équipages aux escales, seul moyen pour que tous puissent naviguer.