Sou formado como técnico eletrotécnico pela Escola Técnica Federal de São Paulo em 1984 e depois como engenheiro mecânico/mecatrônico pela Escola de Engenharia de São Carlos - USP em 1991 (duas engenharias cursadas simultaneamente). Esta formação ampla me oferece habilitações em todo o espectro que vai de projetos mecânicos à programação avançada de sistemas de controle digitais, passando por toda parte de eletrotécnica e eletrônica. Um perfil difícil de ser comparado.Após o curso técnico, trabalhei no Programa Nuclear Brasileiro nos anos de 1985 e 1986, tendo me especializado na construção e manutenção de ultracentrífugas de refino de combustível nuclear e seus sistemas de controle, onde era utilizada a tecnologia de levitação magnética.Após a faculdade, ingressei na Otis Elevadores, onde supervisionei uma equipe especial de instalação final e manutenção de elevadores, em especial os primeiros modelos controlados digitalmente que a Otis começava a instalar no Brasil, embora também mantivesse competência nos elevadores de lógica discreta a relé.Trabalhei a seguir para a Companhia Lilla de Máquinas, onde desenvolvi um projeto de automação de torradores industriais para café com capacidade 100% autônoma (2º projeto do tipo do mundo).Assumi como sócio na Opus Mentis Sistemas, empresa que desenvolvia sistemas de ERP para pequenas e médias empresas, onde permaneci por 12 anos.Fui editor de tecnologia do site AutoEntusiastas por 12 anos, onde explicava ao público leigo o funcionamento de tecnologias avançadas e não convencionais.Fui agraciado como um dos premiados pelo Prêmio de Jornalismo da SAE Brasil na categoria mobilidade urbana em 2016.Hoje trabalho como perito judicial com foco em automobilística.Este trabalho exige bastante do meu perfil multidisciplinar e aprofundado numa área de alta especialidade, em contraste com outros peritos que são bastante generalistas e tratam de assuntos mais diversos.