David Bey Email & Phone Number

Houten

Vialis heeft bijna 140 jaar ervaring in het bedenken, bouwen en onderhouden van verkeerssystemen en in het managen van verkeersstromen. Vanuit die enorme kennis en ervaring kunnen we zowel de beheerder als het individu wegwijs maken met vernieuwende oplossingen voor het slim en duurzaam gebruiken van de infrastructuur. We doen dat door op de weg, het water en het spoor verkeerspatronen te onderzoeken en inzichtelijk te maken. Die kennis vertalen we naar sturingsoplossingen voor een maximale benutting van de infrastructuur. Dit overzicht en deze ervaring stellen ons in staat het gehele proces van ontwerp, realisatie tot operationeel management te verzorgen. Vialis is binnen het VolkerWessels concern de ‘system integrator' op infratechnisch gebied.Als ontwerpleider ben ik verantwoordelijk voor het ontwerp van alle technische installaties binnen complexe integrale projecten.

Utrecht

Combinatie A1/A28 Hoevelaken is door RWS geselecteerd voor de aanpak van knooppunt Hoevelaken en wegverbreding van de A1 en A28 bij Amersfoort. Dit project heeft een unieke contractvorm: Plan, Design & Construct. Uniek is de samenvoeging van Planstudie bij Design & Construct.Als ontwerpleider ben ik verantwoordelijk voor de verschillende ontwerpfases van de systemen. Dit omvat o.a. Openbare Verlichting, bewegwijzering, CCTV, signalering, TDI's, VRI's en DRIP's.

Diemen

Rijkswaterstaat heeft het consortium SAAone geselecteerd voor de realisatie van de weguitbreiding A1/A6 Diemen - Almere Havendreef. De grootschalige aanpassingen zijn onderdeel van de weguitbreiding Schiphol - Amsterdam - Almere (SAA).Het gaat om een DBFM-contract (Design, Build, Finance and Maintain) met een looptijd van circa 30 jaar. Het consortium, dat bestaat uit VolkerWessels, Boskalis, Hochtief en DIF, is deze periode verantwoordelijk voor ontwerp, bouw, financiering en onderhoud van bestaande en nieuwe infrastructuur. De weguitbreiding van de A1/A6, over een afstand van 20 kilometer, betreft de verbreding van het traject met extra rijstroken. Zo krijgen de A1 en de A6 tussen knooppunt Diemen en de Hollandse Brug beiden 2x5 rijstroken. De A6 krijgt vanaf de Hollandse Brug tot en met de Hoge Ring bij Almere 4x2 rijstroken. Op het gehele traject A1/A6 komt een wisselbaan van 2 rijstroken. Daarnaast wordt een deel van de A1 ter hoogte van Muiden verlegd.De uitbreiding van de A1/A6 voorziet verder onder andere in een permanente bypass in knooppunt Diemen van de A9 naar de A1 met een nieuwe brug over het Amsterdam Rijnkanaal, een aquaduct onder de Vecht, aanpassing van knooppunt Muiderberg en een uitbreiding van de Hollandse Brug. Tussen Almere Stad-West en Almere Haven komt een nieuwe aansluiting Almere Havendreef en bij de aansluiting Hoge Ring wordt een knooppunt gerealiseerd.Als ontwerpleider ben ik verantwoordelijk voor de verschillende ontwerpfases van de systemen. Dit omvat o.a. DOV, bewegwijzering, CCTV, signalering, TDI's, VRI's, DRIP's en verkeerssystemen t.b.v. de wisselbaan.

Assen

Het DBFM project N33 Assen-Zuidbroek betreft de verdubbeling van de N33 tussen Assen en Zuidbroek inclusief de aanpassing knooppunten A28, A7 en de bouw van een nieuwe beweegbare brug. Naast het ontwerpen en bouwen, behoort ook het 20 jaar onderhouden tot de scope van het project. Voor dit project ben ik verantwoordelijk voor het coördineren van het ontwerp voor de installaties. Dit omvat o.a. de openbare verlichting, bruginstallaties, de bediening en besturing voor de nieuwe beweegbare brug over het Winschoterdiep, bewegwijzering en een slagboominstallatie voor een busbaan.

Culemborg

Waalwijk

Het opzetten en coördineren van het ontwerp installaties van de ombouw van de N261 inclusief knooppunt A59. Om het wonen, werken en verblijven in Brabant rondom de N261 te verbeteren, wordt deze weg omgebouwd naar een autoweg met 2 maal 2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Dit omvat o.a. het vernieuwen van de openbare verlichting, verkeersregelinstallaties, verkeerstelpunten en een filewaarschuwingssysteem.

Amsterdam Area, Netherlands

Het opzetten van het uitvoeringsontwerp en voorbereidingen ten behoeve van de renovatie van de tunnel technische installaties (TTI) van de IJtunnel. Dit omvat o.a. het vervangen van diverse installaties zoals de verkeersdetectie, vluchtwegaanduiding, intercom, geluidsinstallatie, CCTV zodat de tunnel weer helemaal voldoet aan de huidige veiligheidseisen.

Als engineer bij Poort van Bunnik ben ik verantwoordelijk voor het ontwerp van verkeerstechnische installaties voor het DBFM contract A12 Lunetten-Veenendaal, zoals Dynamische Openbare Verlichting en energie. Naast het maken van een technisch ontwerp behoort ook het opstellen van diverse projectdocumenten zoals ontwerpnota´s, verificatieplannnen en ontwerpplanning tot de taak. Als systems engineer ben ik verantwoordelijk voor de eisenanalyse / beheer van het ontwerp installaties.

Het ontwerpen van verkeerstechnische installaties zoals Dynamisch Verkeersmanagement, openbare verlichting, CCTV binnen het Design & Construct contract A2 Zaltbommel-Maas.Opstellen van diverse projectplannen zoals ontwerpnota´s, keuringsplannen, ontwerpplanning en kwaliteitsplannen.T.b.v. System Engineering het opstellen van verificatieplannen/rapporten, eisenanalyse en eisenbeheer.

Engineer Telecom. Cable TV and fiberoptics network designer at Van den Berg Infrastructuren BV.

Ing, Electrotechniek

Technisch Specialist, Electrotechniek

Afstudeer richting Telecommunicatie