Ik ben een ervaren adviseur voor verkeerssystemen. Deze systemen worden geavanceerder en met de wereld verbonden. Hierdoor wordt de beheeropgave steeds complexer. Ik help wegbeheerders bij de realisatie, inrichting en optimalisatie van de verkeerssystemen en het inrichten van de beheerorganisatie. Dat doe ik op basis van de volgende kennisvelden: • Realisatie en beheer: verkeerskundig, technisch en ketenbeheer• Projectmanagement• Organisatie• CoachingBinnen dit kennisveld richt ik mij op:• Verkeersregelinstallaties, waaronder de nieuwste generatie ivri’s• Netwerkmanagementsystemen• ParkeersystemenNeem gerust vrijblijvend contact op om een keer kennis te maken! Bel of mail mij:06-18521366 eric.jan.dikker@elfaholding.nl

ITOS Nederland verzorgt voor wegbeheerders het ontwerp, realisatie en het onderhoud van verkeerslichtinstallaties. Wij beschikken daarbij over alle benodigde expertise in eigen huis, zoals: het opstellen van RAW-bestekken, het maken van regelprogramma's, het verzorgen van fabrieksafnames, in bedrijfstellingen, storingsdienst, technische en functioneel onderhoud.Voor het technisch en functioneel onderhoud maken we gebruik van door ons zelf ontwikkelde online CRM software waarbij de wegbeheerder altijd een actueel overzicht heeft van alle openstaande en opgeloste storingen. Op basis van storingsanalyses verzorgen we daarnaast vervangingsrapportages en uitvoeringsprogramma's. Maar ook voor het opstellen van beleidsrapportages en beheerplannen kunt u bij ons terecht.

Als assetbeheerder verantwoordelijk voor het assetmanagement van de verkeerssystemen in Amstelveen (VRI, PRIS, DRIS en de pollers).

Als Projectleider verantwoordelijk voor de vervanging van de VRI's en openbare verlichting op het provinciale wegennet.

TMC Group N.V. is een internationale technische onderneming. Met ca. 600 werkondernemers van meer dan 30 nationaliteiten wordt er over de gehele wereld ondersteuning geboden aan uiteenlopende opdrachtgevers. De kracht achter TMC Group N.V. is het onderscheidende “werkondernemerschapsmodel”.Dit businessmodel, is o.a. gebaseerd op het principe “delen is vermenigvuldigen” (delen van kennis en netwerk).TMC Group N.V. hecht veel waarde aan de ontwikkeling van haar medewerkers. Het businessmodel ondersteund door persoonlijke coaching- en aandacht, winstdeling en training op softskills levert hierbij een grote bijdrage.TMC- Civiele Techniek BV, één van de 16 businesscellen van TMC Group N.V., is een landelijk adviesbureau met specialisten die actief zijn binnen diverse nichemarkten in de Civiele Techniek, zoals o.a. projectmanagement, engineering en verkeer.Onze specialisten adviseren bij (eenmalige) projecten, capaciteitsknelpunten en complexe kennisvraagstukken op operationeel, tactisch en strategisch niveau. Door de inzet van onze civieltechnische adviseurs en vakspecialisten krijgen onze opdrachtgevers optimale ondersteuning en begeleiding in iedere fase bij elk project en wordt een belangrijke bijdrage aan het succes van onze opdrachtgevers behaald en creëren zo hun meerwaarde.TMC- Civiele Techniek BV beschikt over een groot netwerk dat te allen tijde kan worden ingezet om diverse vraagstukken op zowel het gebied van capaciteitsvraagstukken als vakinhoudelijke vraagstukken een passend antwoord te geven.Dit heeft als resultaat dat er een positieve impuls gegeven wordt aan de gewenste innovatiekracht, (onderscheidende) concurrentiepositie, groei, flexibiliteit, continuïteit en kennisontwikkeling in de bezetting van projecten bij onze opdrachtgevers.De businesscel TMC- Civiele Techniek BV, gevestigd in Utrecht, draagt zorg voor een optimale samenwerking tussen alle vestigingen en businesscellen van TMC Group N.V. , haar medewerkers en haar opdrachtgevers.

Verantwoordelijk voor het in stand houden en verbeteren van de kwaliteit van verkeerssystemen (VRI, DRIS, PRIS) en openbare verlichting (OV) en beheerssystemen middels het plegen van (integraal) onderhoud en vervangingen. Advisering van het management over het Meerjarenbeleid en het leveren van bijdragen aan de Meerjarenbegroting. Coacht, geeft vakinhoudelijk advies aan / ziet toe op de ontwikkeling van een aantal medewerkers, de coördinatie van het vakoverleg, de afstemming binnen de discipline en de werkverdeling/capaciteitsplanning.

Binnen TMC-civiele techniek opdrachtleider voor de realisatie van een volledig verkeersmanantsysteem bestaand uit: VRI beheercentrale, Netwerkmanagement- systeem, Parkeerverwijssysteem, DRIPS, data-inwinning en Incident management camera's in opdracht van Groningen Bereikbaar.

Het programma van Eisen voor de vervanging van het parkeer route informatiesysteem (PRIS) opgesteld en als adviseur zitting gehad in de werkgroep PRIS.

In Nijmegen gaat de verkeersstructuur door de komst van de tweede Waalovergang flink veranderen. Om de verkeersstructuur maximaal te kunnen benutten wordt stevig ingezet op het sturen en geleiden van het verkeer met behulp van Dynamisch verkeersmanagement. Omdat te kunnen realiseren heb ik de gemeente geadviseerd over de toe te passen verkeersmanagementmaatregelen en monitoringssystemen. En daarmee, in teamverband, de basis gelegd voor de functionele specificatie van het gehele verkeersmanagementsysteem dat bij de openstelling van de nieuwe Waalovergang operationeel moet zijn. Het systeem bestaat daarbij uit een monitoringssysteem voor de verkeersintensiteiten, reistijden, incidentmanagementcamera's, dynamische route informatiepanelen, aansturing van alternatieve regelprogramma's in verkeerslichten en de inzet van een scenariocoördinatiemodule.

Verkeerskundige en technische uitwerking opgesteld voor het benodigde basispakket aan verkeersmanagement maatregelen in de regio Groningen. Het basispakket maatregelen zal worden ingezet tijdens de werkzaamheden aan de zuidelijke ring van Groningen. Op basis van de verkeerskundige en technische uitwerking een kostenraming opgesteld welke als basis heeft gediend voor de budgetreserveringen.Daarnaast vanuit maatregelpakket 19 Mobiliteitsaanpak verantwoordelijk geweest voor de technische realisatie en implementatie van regionale regelscenario's evenals de verkeerskundige evaluatie van deze scenario's.

De provincie Overijssel particpeert in het realiseren van dynamisch verkeersmanagement in de regio Zwolle-Kampen en de regio Twente. Vanuit de provincie Overijssel verantwoordelijk geweest voor de technische realisatie en implementatie van regelscenario's. Evenals de verkeerskundige evaluatie ervan. Functionele specificatie opgesteld voor de vervanging van de technische beheerscentrale van de verkeersregelinstallaties. Werkplan functioneel beheer verkeersregelinstallaties opgesteld.

Als expert verkeer en vervoer diverse interim opdrachten vervult bij de gemeente Nijmegen, provincie Overijssel, Groningen, RWS Oost Nederland en de Stadsregio Arnhem-Nijmegen.Als Kennis Expert verkeer en vervoer de vraagbaak voor de civiele en commerciële collega's. Initiator voor de opzet van een interne kennisgroep van verkeerskundigen en civieltechnici.

Rijkswaterstaat Oost Nederland particpeert in het realiseren van dynamisch verkeersmanagement in de provincies Groningen, Friesland, Drenthe, Overijssel en Gelderland. Vanuit de verkeerscentrake van Rijkswaterstaat, in het kader van de Mobiliteitsaanpak verantwoordelijk geweest voor de technische realisatie en implementatie van de regionale regelscenario's. Evenals de verkeerskundige evaluatie ervan voor de provincies Groningen, Overijssel en Gelderland.

De Stadsregio Arnhem-Nijmegen particpeert in het realiseren van dynamisch verkeersmanagement in de provincie Gelderland. Vanuit de Stadsregio verantwoordelijk geweest voor de technische realisatie en implementatie van de regionale regelscenario's. Evenals de verkeerskundige evaluatie ervan voor de provincie Gelderland. Medio augustus 2012 heeft de Stadsregio eensubstantieel deel van haar taken van de Mobiliteitsaanpak overgedragen aan Rijkswaterstaat Oost Nederland. Waaronder maatregelpakket 19, waarvoor ik verantwoordelijk ben geweest.

Een aantal incidenten op het hoofdwegennet waren voor het Nijmeegse gemeentebestuur de aanleiding tot het plaatsen van zogenaamde incidentmanagementcamera's. Het doel van deze camera's is om sneller te kunnen acteren op verkeersincidenten en om de gevolgen voor de doorstroming van het verkeer in te beperken. Als projectleider verantwoordelijk geweest voor de realisatie en plaatsing van de incidentmanagementcamera's. De uitdaging daarbij was een realisatie in drie maanden.

Als "verkeersarchitect" verantwoordelijk geweest voor het opstellen van het realisatieplan Dynamisch verkeersmanagement gemeente Nijmegen". Daarbij een belangrijke basis gelegd voor de monitoring van het autoverkeer in termen van verkeersintensiteiten en reistijden. Vanuit deze rol betrokken en verantwoordelijk geweest voor de inzet van verkeersmanagement tijdens de ombouw van de N325 van autosnelweg naar stadsweg.

Als kwaliteitsbeheerder verantwoordelijk geweest voor het beheer en onderhoud van de verkeersregelinstallaties. Aansturing van onderhoudsaannemers en begeleiden van vervangingen van de verkeersregelinstallaties maakten deel uit van de werkzaamheden. Als kwaliteitsbeheerder reconstructies en veranderingsplannen openbare ruimte getoetst vanuit de scope verkeer en vervoer.

Als adviseur verkeer en vervoer bestonden de werkzaamheden uit:- het adviseren van een groot aantal overheden en op diverse niveau's over het oplossen van verkeerskundige en verkeersveiligheidsproblemen. Van eenvoudige verkeersplannen tot deelrapportages MER trajectstudies;- geven en ontwikkelen trainingen voor de softwarepakketten Veras en Vtel;- beoordelingen nut en noodzaak toepassing verkeersmaatregelen zoals rotondes en verkeerslichten;- opstellen bestekken voor verkeersregelinstallaties;- actief betrokken geweest bij het opstellen van maatregelencatalogus kosten effectieve verkeersveiligheidsmaatregelen (RWS);- diverse vormen van verkeersonderzoek en de uitwerking ervan.Daarbij ruime ervaring opgedaan met vakgerichte en vaktoepasbare software:- VERAS, ongevallenanalyse programma;- VTEL, verwerkingsprogramma verkeerstellingen;- ArcView en ArcGis, softwarepakket voor verwerking geografische informatie;- Paramics, verkeersmodellering;- Cocon, berekeningssoftware voor verkeerslichten;- etc.

De FRAM was participant in de vervoerregio Friesland voor het onderdeel collectief vervoer. Daarbij heb ik de rol van projectsecretaris vormgegeven en vervuld.