Responsável pelo projeto, manufatura e validação do pacote aerodinâmico do protótipo E22 (2025).Fase de Projetos:Fui responsável pela organização da fase de projetos em estágios de desenvolvimento e pela documentação de todos os processos para manutenção do conhecimento. Reformulei a definição de objetivos, trazendo foco para o benefício em laptime da aerodinâmica. Garanti a integração de todos os elementos projetados e projetei o Undertray, que obteve ganhos expressivos de 45% em Downforce. Analisei a sensitividade do protótipo a variação de Ride Height, Roll, Yaw e garanti o objetivo de arrefecimento do motor.

Fui responsável por atingir o primeiro lugar do Brasil na apresentação do Real Case, que é uma das provas de custo da competição de Formula SAE. Ela visa o estudo de um cenário de produção em escala de uma das peças do carro, escolhida pela comissão organizadora. Durante o processo é necessário um estudo minucioso sobre design, seleção de materiais, seleção de processos e produção escalável.

Como membro fui responsável pelo projeto da Asa Traseira do protótipo de 2024. Foi um processo desafiador em que desenvolvi habilidades de elaboração de conceitos aerodinâmicos e optimização para atingir a melhor geometria possível. O projeto teve um resultado satisfatório pois resolveu o problema de estol que havia no projeto anterior.Outro projeto que liderei como membro foi a implementação da automatização de simulações e melhora do pós-processamento na equipe. Durante esse processo utilizei ferramentas do software CFD StarCCM+, além de programação em java e python para aumentar a capacidade de simulação da equipe e desenvolver uma ferramenta própria de pós-processamento e comparação de simulações.Também fui responsável por fazer o Aeromap da equipe. Ele nos ajudou a entender o comportamento aerodinâmico do carro em situações de variação de ride height, roll e yaw e foi desenvolvido implementando simulações em curva nunca antes utilizadas na equipe. Com o Aeromap foi possível entender pontos de melhora para o pacote, bem como otimizar o desempenho do carro em pista em conjunto com o subsistema de Suspensão.