INTERCAMBIADOR CABUYAEl proyecto del Intercambiador Vial en Cabuya, Panamá, es una obra significativa destinada a mejorar el flujo vehicular y peatonal en la zona. Incluye la construcción de un intercambiador vial sobre la rotonda de Cabuya y dos puentes sobre el río Cabuya. Además, contempla la rehabilitación y ensanche a cuatro carriles de la Avenida José Agustín Arango, la construcción de dos puentes peatonales y cuatro rotondas, así como la rehabilitación de calles adyacentes y mejoras en dos retornos de la CPA.La ampliación a cuatro carriles llega hasta el cruce con la vía Cerro Azul, ayudando a resolver problemas de congestionamiento y mejorar la movilidad en el sector Este de la ciudad de Panamá.El proyecto también incluye el soterramiento de cables aéreos de la red eléctrica y de telecomunicaciones, reubicación de toda la red de agua potable, la adecuación de espacios abiertos con iluminación pública y jardinería ornamental, así como las mejoras a todas las propiedades colindantes a la ampliación.Para poder ejecutar este obra se han tenido que realizar expedientes y gestiones a más de 200 propiedades afectadas por el proyecto, además de apoyar en la resolución de la problemática legal de cada propietario y su abono correspondiente para la liberación del terreno.El importe destinado para este proyecto ha sido de mas de 78 millones de dólares.

CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE PASO A DESNIVEL EN LA ROTONDA DE LA BANDERA, RUTA NACIONAL Nº39 EN SAN JOSE, COSTA RICAEl proyecto del Paso a Desnivel en la Rotonda de La Bandera, ubicado en la Ruta Nacional Nº39 en San José, Costa Rica, es una obra significativa diseñada para mejorar la movilidad y el flujo vehicular en una de las áreas más transitadas de la ciudad.El proyecto, que se desarrolló a lo largo de unos 800 metros de longitud, incluyendo un paso elevado de 340 metros, un viaducto de 100 metros y un paso deprimido de 330 metros. Entre los elementos mas importantes se incluyen:- Construcción de un paso a desnivel: A cuatro carriles, con dos por sentido de circulación, facilitando así la fluidez del tráfico.- Acceso elevado: Un acceso elevado de 320 metros frente a la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica.- Mejoras en infraestructura y servicios: Incluyen la construcción de una alcantarilla en la Quebrada Los Negritos, bahías para autobuses, aceras, y sistemas pluviales en toda la zona del proyecto.- Reubicación de utilidades públicas: así como electricidad, telecomunicaciones y agua potable.- Espacios públicos y accesibilidad: La recuperación de áreas remanentes como espacios públicos, la continuidad de la ciclovía intercantonal.Para la ejecución de este proyecto se destinó una inversión de mas de 24 millones de dólares.

REHABILITACIÓN DE CALLES Y CAMINOS DEL DISTRITO DE SANTIAGO DE VERAGUAS

TRAMO AVE REQUEJO-TUNEL PADORNELO

AMPLIACION AP-9 (Santiago de Compostela - España)

HOSPITAL DEL IESS QUITO SUR (QUITO-ECUADOR)Complejo Hospitalario del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) con una superficie construida de 69.000 m² e importe destinado para su construcción y equipamiento de 200 MM USD. Presenta las siguientes características principales:- Complejo formado por: 5 torres de 7 pisos y 3 sótanos, una EDAR, una pasarela y aparcamientos.- Dispondrá de 450 camas, diferentes consultorios, sala de hemodiálisis, varias Unidades Cuidados Intensivos, quirófanos, salas de endoscopía, laboratorio y área de Imagenología completa.Su ejecución se realiza bajo el Consorcio NHQ entre las empresas: Railway First Group, Semaica y Puentes Infraestructuras.Tareas realizadas como JEFE DE PRODUCCIÓN:- Dirección de las subcontratistas en obra.- Planificar trabajos semanales en los diferentes tajos.- Control de material en acopio.- Realización de comparativos.- Elaboración de proformas mensuales.- Informes de seguimiento semanal de avance en obra.Me incorporé a la obra con ella ya iniciada (en fase intermedia de estructura) y previo al inicio de los trabajos de mampostería.Seguidamente, se empezó con las diferentes unidades de obra y con ellas la coordinación de cada una de las subcontratistas, interferencias con instalaciones y solventando los demás problemas que han ido apareciendo.Actualmente estoy al cargo de los trabajos que se realizan en el área técnica, industrial y sótanos del Hospital, tratando de ajustarse a los plazos y calidad exigidos.

HOSPITAL LOS CEIBOS (GUAYAQUIL-ECUADOR)Complejo Hospitalario del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) con una superficie construida de 97.000 m² e importe destinado para su construcción y equipamiento de 220 MM USD. Presenta las siguientes características principales:- Complejo formado por: 6 torres de 8 pisos cada una, un helipuerto, un auditorio, un edificio industrial, una sala de máquinas, una EDAR y aparcamientos.- Capacidad de 600 camas y 131 consultorios, 4 Salas de hemodiálisis (104 puestos) y 4 Salas de hemodiafiltración (12 sillones).- Unidades Cuidados Intensivos: UCI Adultos (30puestos), UCI Neonatos (8puestos), UCI Quemados (12puestos), Cuidados Intermedios (22puestos), Cuidados Básicos (22puestos).- Dispone de 19 quirófanos, 8 salas de endoscopía y 3 laboratorios.- Área de Imagenología compuesto por: 1 sala de resonancia, 2 tomógrafos axiales, 1 telemando, 3 salas de radiología, 2 ecógrafos y 1 ortopantomógrafo.Su ejecución se efectuó bajo el Consorcio NHG entre Sinohydro y Puentes Infraestructuras.Tareas realizadas como JEFE DE PRODUCCIÓN:- Dirección de las subcontratistas en obra.- Planificar trabajos semanales en los diferentes tajos.- Control de material en acopio.- Realización de comparativos.- Elaboración de proformas mensuales.- Gestionar trámites para obtención de permisos.- Informes de seguimiento semanal de avance en obra.Inicialmente estuve al frente de la implantación en obra, así como tramitar algún permiso, acuerdos con proveedores de la zona, asentamiento del campamento en obra, inicio de los trabajos de preparación de explanada y conexiones provisionales.Seguidamente, se empezó con las diferentes unidades de obra y con ellas la coordinación de cada una de las subcontratistas, ya fuese por zonas o por empresa.En la última etapa quedé encomendado de la entrega de la torre 1 y 2, en la que cabe mencionar entre alguna de sus unidades: las salas de diálisis, los consultorios, el mamógrafo y densitómetro.

AUTOVÍA DE ACCESO AL PUERTO EXTERIOR DE A CORUÑA, AC-15 (A CORUÑA-ESPAÑA)Autovía (AC-15) que permite acceso directo de alta capacidad al nuevo Puerto Exterior de A Coruña, en Punta Langosteira desde la autopista AG-55 y con un importe para su construcción de 69 MM €.Presenta las siguientes características principales:- Vial de 6,5 kilómetros de longitud sentido Arteixo y 5,9 sentido A Coruña, dotado con dos calzadas de 7 metros, arcenes exteriores de 2,5 metros y arcenes interiores de 1,5 metros.- Posee 24 estructuras singulares: 3 viaductos, 6 pasos superiores, 8 pasos inferiores, 5 muros de contención y un túnel de 485 metros de longitud (Túnel da Costa).Su ejecución se realizó bajo la UTE APC entre las empresas: Antalsis (O3) y Puentes Infraestructuras.Tareas realizadas como JEFE DE PRODUCCIÓN:- Dirección de las subcontratistas en obra.- Realización de comparativos.- Elaboración de proformas mensuales.Me incorporé a la obra con ella ya iniciada a través del Master que estaba realizando (Master DIP) y entre los tajos que lleve y participe cabe mencionar los siguientes: drenajes (longitudinales y transversales), firmes y señalización (horizontal y vertical).

Durante esta etapa he estado trabajando en diferentes empresas hosteleras de camarero.En ellas, además de realizar todas las labores asociadas (tanto en barra como salón), me ha permitido desarrollar diferentes habilidades interpersonales.